I viaggiatori in partenza o in arrivo all’aeroporto di Vienna dovranno affrontare un anno di cambiamenti nei trasporti terrestri a seguito della chiusura, dal 7 settembre 2026, del tratto centrale della S-Bahn ‘Stammstrecke’ tra Praterstern e Hauptbahnhof per una grande opera di ammodernamento. L’ente turistico WienTourismus ha aggiornato il 24 settembre le informazioni per i passeggeri, illustrando le soluzioni alternative che manterranno attivi i collegamenti tra aeroporto e città.
Il City Airport Train (CAT) è stato sostituito dal servizio “CAT by Bus”, con autobus di lusso in partenza ogni 12-15 minuti tra l’aeroporto e Wien Mitte. I treni ÖBB Railjet e InterCity continueranno a viaggiare senza fermate fino a Hauptbahnhof con frequenza bisettimanale, mentre la linea suburbana S7 terminerà a St. Marx, con collegamenti tram e bus per proseguire il viaggio.
![Riorganizzazione dei collegamenti all'aeroporto di Vienna: chiusura per 13 mesi della linea S-Bahn urbana]()
Dal 5 settembre sono attive due nuove linee di autobus dall’aeroporto verso Praterstern e Karlsplatz, migliorando l’accesso ai centri congressi e all’area ONU. Per i viaggiatori d’affari, la principale difficoltà riguarda la sospensione, almeno fino a ottobre 2027, del check-in in centro città offerto dal CAT. Le aziende sono invitate a considerare un extra di 10-15 minuti per i trasferimenti aeroportuali e a informare i dirigenti ospiti sui nuovi punti di interscambio.
Gli organizzatori di eventi per la stagione congressuale autunnale a Vienna sono consigliati di noleggiare autobus o distribuire carte di trasporto pre-caricate per evitare disagi a St. Marx. La chiusura fa parte di un investimento da 1,4 miliardi di euro che, una volta completato, porterà la capacità della principale linea ferroviaria di Vienna a 22 treni all’ora per direzione.
Nel frattempo, i responsabili della mobilità dovranno monitorare attentamente gli orari, poiché ÖBB prevede occasionali lavori nei fine settimana che potrebbero deviare i Railjet su percorsi alternativi. Le compagnie aeree accolgono con favore il piano di emergenza dettagliato, sottolineando che eventuali rallentamenti nell’area antistante l’aeroporto possono causare ritardi al check-in. L’aeroporto di Vienna sta collaborando con l’operatore Blaguss per garantire che l’assegnazione delle fermate non entri in conflitto con gli autobus dei gruppi turistici nelle ore di punta.
Il City Airport Train (CAT) è stato sostituito dal servizio “CAT by Bus”, con autobus di lusso in partenza ogni 12-15 minuti tra l’aeroporto e Wien Mitte. I treni ÖBB Railjet e InterCity continueranno a viaggiare senza fermate fino a Hauptbahnhof con frequenza bisettimanale, mentre la linea suburbana S7 terminerà a St. Marx, con collegamenti tram e bus per proseguire il viaggio.
Dal 5 settembre sono attive due nuove linee di autobus dall’aeroporto verso Praterstern e Karlsplatz, migliorando l’accesso ai centri congressi e all’area ONU. Per i viaggiatori d’affari, la principale difficoltà riguarda la sospensione, almeno fino a ottobre 2027, del check-in in centro città offerto dal CAT. Le aziende sono invitate a considerare un extra di 10-15 minuti per i trasferimenti aeroportuali e a informare i dirigenti ospiti sui nuovi punti di interscambio.
Gli organizzatori di eventi per la stagione congressuale autunnale a Vienna sono consigliati di noleggiare autobus o distribuire carte di trasporto pre-caricate per evitare disagi a St. Marx. La chiusura fa parte di un investimento da 1,4 miliardi di euro che, una volta completato, porterà la capacità della principale linea ferroviaria di Vienna a 22 treni all’ora per direzione.
Nel frattempo, i responsabili della mobilità dovranno monitorare attentamente gli orari, poiché ÖBB prevede occasionali lavori nei fine settimana che potrebbero deviare i Railjet su percorsi alternativi. Le compagnie aeree accolgono con favore il piano di emergenza dettagliato, sottolineando che eventuali rallentamenti nell’area antistante l’aeroporto possono causare ritardi al check-in. L’aeroporto di Vienna sta collaborando con l’operatore Blaguss per garantire che l’assegnazione delle fermate non entri in conflitto con gli autobus dei gruppi turistici nelle ore di punta.
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