ウィーン空港のアクセス路線が再編成、都心部Sバーン線が13か月間運休へ

ウィーン空港を利用する旅行者は、2026年9月7日からプラターシュテルン駅とハウプトバーンホフ駅間のSバーン「シュタムシュトレッケ」主要区間が大規模改修のため閉鎖されることで、1年間にわたり地上交通のパターンが大きく変わります。観光局ウィーンツーリズムは9月24日に最新の乗客向け案内を更新し、空港と市内を結ぶ代替手段を詳述しました。

シティエアポートトレイン（CAT）は「CATバス」サービスに切り替わり、空港とウィーン・ミッテ間を12～15分間隔で高級コーチバスが運行します。ÖBBのレールジェットとインターシティは引き続き1時間に2本、ハウプトバーンホフまでノンストップで運行。一方、郊外線S7は現在ザンクト・マルクス駅で終点となり、そこからトラムやバスに乗り換えが必要です。

さらに、9月5日にはプラターシュテルン駅とカールスプラッツ駅を結ぶ新たなウィーン空港バス路線が開設され、会議会場や国連シティへのアクセスが向上しました。ビジネス利用者にとっては、CATの市内チェックイン施設が少なくとも2027年10月まで休止となるため影響が大きく、空港への移動時間に10～15分の余裕を持ち、新しい乗り換えポイントを訪問する役員に周知することが推奨されます。



秋のウィーン会議シーズンに参加者を送迎するイベント主催者は、ザンクト・マルクスでの混乱を避けるため、チャーターコーチの手配や事前にチャージされた交通カードの配布を検討してください。

今回の閉鎖は14億ユーロ規模の改修工事の一環で、完成後はウィーンで最も利用者の多い鉄道路線の輸送能力が片方向毎時22本に増強されます。工事期間中は、モビリティマネージャーは時刻表の変動に注意を払い、ÖBBが週末にレールジェットの迂回運行を行う可能性があることを念頭に置くべきです。

航空会社側は詳細な代替計画を歓迎しており、空港前広場での乗客の滞留がチェックインの遅延につながるリスクを指摘しています。ウィーン空港は、ピーク時にツアーバスとバス乗り場の割り当てが重ならないよう、バス運行会社ブラグスと連携を進めています。