Collegamento ferroviario dell'aeroporto di Vienna sospeso; City Airport Train lancia servizio bus ad alta frequenza

I viaggiatori d'affari in arrivo a Vienna dovrebbero prevedere più tempo per raggiungere il centro città: il 7 settembre 2026 è iniziato un importante intervento di ammodernamento della linea S-Bahn urbana tra Wien Praterstern e Wien Hauptbahnhof, che durerà fino a ottobre 2027. I lavori interrompono l'arteria ferroviaria principale utilizzata sia dalla linea pendolare S7 sia dal City Airport Train (CAT), gestito privatamente. Per garantire la continuità del collegamento con l’aeroporto, dal 24 agosto il CAT ha sostituito la navetta ferroviaria da 16 minuti con autobus premium, arrivando oggi a un servizio completo nelle ore di punta con fino a cinque corse all’ora. Il servizio, della durata di 21 minuti, collega senza fermate l’Aeroporto Internazionale di Vienna con Wien Mitte/Landstraße, dove i passeggeri possono prendere le linee della metropolitana U3 e U4. Le prime partenze mattutine sono ora alle 05:30 dalla città e alle 06:10 dall’aeroporto, con una frequenza di 12 minuti tra le 07:00 e le 19:00. I treni a lunga percorrenza Railjet e ICE, operati da ÖBB, continuano a viaggiare ogni 30 minuti verso la stazione centrale di Vienna, ma i treni locali non fermano più alle stazioni intermedie Rennweg e Wien Mitte. Chi sceglie la linea S7 ridotta deve ora cambiare a St. Marx per prendere i tram 18 o 71 o l’autobus 74A, aggiungendo almeno dieci minuti e un biglietto extra al viaggio. L’Ufficio del Turismo di Vienna avverte che i gruppi in arrivo durante la stagione congressuale dovrebbero considerare questi percorsi alternativi nei loro programmi; gli hotel nei quartieri centrali consigliano agli ospiti di prenotare in anticipo i trasferimenti. I responsabili della mobilità aziendale potrebbero aggiornare le politiche di viaggio per rimborsare il supplemento del bus CAT o autorizzare taxi aeroportuali per itinerari serrati. Sebbene il disagio sia notevole, le Ferrovie Federali Austriache assicurano che la modernizzazione porterà a banchine da 200 metri e a un nuovo sistema di segnalamento che aumenterà la capacità del 20% una volta riaperta la linea. Nel frattempo, le compagnie aeree che utilizzano Vienna come hub dell’Europa centrale — tra cui Austrian Airlines, EVA Air e ANA — hanno aggiornato i tempi minimi di connessione, e l’aeroporto invita i passeggeri ad arrivare almeno 30 minuti prima del solito.