إعادة تنظيم شبكة المواصلات في مطار فيينا مع إغلاق خط القطار السريع الداخلي لمدة 13 شهرًا

يواجه المسافرون المتجهون إلى مطار فيينا أو القادمين منه تغييرات في أنماط النقل الأرضي تستمر لمدة عام كامل، بعد إغلاق القسم الرئيسي من خط السكك الحديدية السريع "Stammstrecke" بين براترشتيرن والمحطة الرئيسية (Hauptbahnhof) لإجراء تحديثات كبرى اعتبارًا من 7 سبتمبر 2026. قامت هيئة السياحة في فيينا (WienTourismus) بتحديث إرشادات الركاب في 24 سبتمبر، موضحة خيارات النقل البديلة التي تحافظ على ربط المطار بالمدينة.

تحول قطار المدينة السريع (CAT) إلى خدمة "CAT بالحافلة"، حيث تعمل حافلات فاخرة كل 12-15 دقيقة بين المطار ومحطة فيينا ميتّيه (Wien Mitte). تستمر خدمات قطارات ÖBB Railjet وInterCity بالتحرك مباشرة إلى المحطة الرئيسية مرتين في الساعة، بينما ينتهي خط S7 الضواحي الآن في سانت ماركس مع توفر وصلات الترام والحافلات من هناك.

تم إطلاق خطي حافلات جديدين من مطار فيينا إلى براترشتيرن وكارلسبلاتس في 5 سبتمبر، مما يسهل الوصول إلى أماكن المؤتمرات ومدينة الأمم المتحدة.

بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فإن الاضطراب يؤثر بشكل رئيسي على من يعتمدون على خدمة تسجيل الوصول في وسط المدينة عبر CAT، والتي تم تعليقها حتى أكتوبر 2027 على الأقل. يُنصح الشركات بإضافة 10-15 دقيقة إضافية لوقت التنقل إلى المطار وإبلاغ التنفيذيين الزائرين بنقاط التبديل الجديدة.



ينصح منظمو الفعاليات الذين يستقبلون الوفود خلال موسم المؤتمرات الخريفية في فيينا باستئجار حافلات خاصة أو توزيع بطاقات نقل مسبقة الشحن لتجنب الارتباك في سانت ماركس.

يأتي هذا الإغلاق ضمن مشروع تحديث بقيمة 1.4 مليار يورو يهدف إلى زيادة قدرة خط السكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في فيينا إلى 22 قطارًا في الساعة في كل اتجاه عند الانتهاء.

في هذه الأثناء، يجب على مديري التنقل متابعة جداول القطارات عن كثب، حيث تخطط ÖBB لإجراء بعض عمليات إغلاق المسارات في عطلات نهاية الأسبوع قد تؤدي إلى تحويل مسارات قطارات Railjet عبر طرق بديلة.

من جانبها، ترحب شركات الطيران بخطة الطوارئ المفصلة، مشيرة إلى أن أي ازدحام في ساحة المطار قد يؤدي إلى تأخيرات في إجراءات تسجيل الوصول.

يؤكد مطار فيينا أنه يعمل مع شركة الحافلات Blaguss لضمان عدم تعارض تخصيص مواقف الحافلات مع حافلات مجموعات الرحلات خلال ساعات الذروة.