daa registra una crescita del 5% dei passeggeri e investimenti per 153 milioni di euro mentre l'aeroporto di Dublino spinge per un aumento della capacità

L’operatore aeroportuale daa ha registrato una solida performance nel primo semestre 2026, con 19,6 milioni di passeggeri transitati negli aeroporti di Dublino e Cork, in aumento del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e un EBITDA cresciuto del 16% a 187,3 milioni di euro. Il fatturato ha raggiunto i 561,9 milioni di euro nonostante un calo del 6% dell’utile netto, influenzato dalle difficoltà nel settore retail in Medio Oriente. Il CEO Nick Cole ha dichiarato che i dati confermano la validità del piano di investimenti aggressivi di daa: quest’anno sono già stati spesi 153 milioni di euro per il miglioramento delle piste, l’installazione di corsie di sicurezza di nuova generazione e l’ampliamento delle aree di seduta, con un programma pluriennale da record in arrivo.



Gran parte di questi investimenti dipende dall’aumento del limite legale di 32 milioni di passeggeri per l’aeroporto di Dublino; daa sta “continuando a dialogare” con An Bord Pleanála e l’Autorità dell’Aviazione Irlandese per portare il tetto a 40 milioni di passeggeri annui. Per i responsabili dei viaggi aziendali, i dati offrono segnali contrastanti: più posti a sedere e corsie fast-track rinnovate dovrebbero alleviare la congestione nelle ore di punta prima della stagione estiva 2027, ma daa avverte che una possibile riduzione delle tariffe aeroportuali potrebbe limitare la capacità di finanziare i lavori futuri. Se i regolatori non troveranno un modello di finanziamento equilibrato, i miglioramenti nella qualità del servizio potrebbero rallentare proprio mentre la domanda transatlantica torna a crescere.

Dal punto di vista della mobilità fiscale, l’investimento nell’ampliamento delle lounge per il pre-clearance USA potrebbe ridurre i tempi di connessione e diminuire i rischi di responsabilità per i dirigenti irlandesi in viaggio verso gli Stati Uniti. Tuttavia, le compagnie aeree stanno già facendo pressione per ottenere un aumento garantito degli slot prima di impegnarsi con capacità aggiuntive di aerei wide-body, una trattativa che resterà in sospeso finché non sarà risolta la questione del limite passeggeri. I team di relocation HR dovrebbero monitorare i tempi regolatori: una decisione finale sulle tariffe aeronautiche per il periodo 2027-31 è attesa dall’IAA nel secondo trimestre del 2027. Se le tariffe aumentassero anziché diminuire, i costi dei voli da Dublino potrebbero salire proprio mentre il ciclo di assunzioni nel settore tecnologico per laureati in Irlanda accelera.