Dublin Airport odnotowuje 5% wzrost liczby pasażerów i inwestuje 153 mln euro, dążąc do zwiększenia przepustowości

Operator lotniskowy daa odnotował solidne wyniki za pierwszą połowę 2026 roku, obsługując 19,6 miliona pasażerów na lotniskach w Dublinie i Cork — o 5% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku — oraz zwiększając EBITDA o 16% do 187,3 mln euro. Przychody sięgnęły 561,9 mln euro, mimo że zysk po opodatkowaniu spadł o 6% z powodu trudności na rynku detalicznym na Bliskim Wschodzie. Dyrektor generalny Nick Cole podkreślił, że te wyniki potwierdzają słuszność agresywnego planu inwestycyjnego daa: w tym roku wydano już 153 mln euro na modernizację płyt postojowych, nowoczesne korytarze bezpieczeństwa oraz rozbudowę miejsc siedzących, a w planach jest rekordowy, wieloletni program inwestycyjny. Kluczowym elementem tych inwestycji jest podniesienie ustawowego limitu 32 milionów pasażerów rocznie na lotnisku w Dublinie; daa „kontynuuje rozmowy” z An Bord Pleanála oraz Irlandzkim Urzędem Lotnictwa (IAA) w sprawie równoległych procedur mających na celu zwiększenie tego limitu do około 40 milionów pasażerów rocznie. Dla menedżerów ds. podróży służbowych te dane niosą mieszane sygnały. Więcej miejsc i odnowione korytarze fast-track powinny złagodzić zatłoczenie w godzinach szczytu przed sezonem letnim 2027, jednak daa ostrzega, że proponowane obniżenie dopuszczalnych opłat lotniskowych może ograniczyć możliwości finansowania przyszłych inwestycji. Jeśli regulatorzy nie wypracują zrównoważonego modelu finansowania, poprawa jakości usług może utknąć w miejscu, właśnie gdy popyt na loty transatlantyckie zaczyna się odbudowywać. Z punktu widzenia podatku od mobilności, inwestycje w rozbudowę salonu odprawy przedlotniskowej dla USA mogą skrócić czas przesiadek i zmniejszyć ryzyko odpowiedzialności dla menedżerów z Irlandii podróżujących do Stanów Zjednoczonych. Jednak linie lotnicze już zabiegają o gwarantowane zwiększenie slotów, zanim zdecydują się na dodanie kolejnych samolotów szerokokadłubowych — negocjacje te pozostaną w zawieszeniu, dopóki nie zostanie rozwiązana kwestia limitu pasażerów. Zespoły zajmujące się relokacją pracowników powinny uważnie śledzić harmonogram regulacyjny; ostateczna decyzja dotycząca opłat lotniczych na lata 2027-31 ma zostać podjęta przez IAA w drugim kwartale 2027 roku. Jeśli opłaty wzrosną zamiast spaść, ceny biletów z Dublina mogą pójść w górę właśnie wtedy, gdy irlandzki rynek zatrudnienia w sektorze technologicznym dla absolwentów nabierze tempa.