L'aeroporto di Helsinki emette NOTAM su nuove indicazioni per l'attracco e zona temporanea di restrizione al volo

Il Servizio Informazioni Aeronautiche (AIS) della Finlandia ha pubblicato il 10 ottobre 2026 un bollettino aggiornato per l’area di controllo di Helsinki (Helsinki FIR), evidenziando modifiche operative presso l’aeroporto di Helsinki-Vantaa (EFHK) e diversi aeroporti regionali. La notizia più rilevante riguarda un ‘Trigger NOTAM’ collegato all’emendamento AIRAC 005/2026, in vigore fino al 14 ottobre, che modifica il sistema visivo di guida per l’attracco e il parcheggio degli aeromobili e aggiorna le note relative all’assegnazione degli stand. Di fatto, gli aeromobili in arrivo potrebbero essere indirizzati a gate diversi dal solito, e le compagnie aeree sono state invitate a informare gli equipaggi sulle nuove linee guida e posizioni di arresto.

Inoltre, è attivo fino alle 19:00 ora locale del 10 ottobre uno spazio aereo temporaneamente limitato—EFR1853—con un raggio di 650 metri attorno alle coordinate 60°08'50" N, 24°55'20" E. L’Autorità dell’Aviazione Civile non ha specificato il motivo della restrizione, ma fonti del settore indicano test di contromisure anti-drone legati a recenti incursioni. Gli operatori di aviazione generale e jet aziendali devono presentare rotte che evitino questa zona per non incorrere in ritardi.



Fuori da Helsinki, nuovi NOTAM chiudono la taxiway J e l’area di parcheggio Patria presso l’aeroporto di Halli dal 12 al 16 ottobre, mentre gli aeroporti di Ivalo e Joensuu segnalano orari di torre modificati e limitazioni temporanee al rifornimento carburante. Questa serie di avvisi coincide con il picco delle vacanze autunnali in Finlandia (8-25 ottobre), periodo in cui il traffico passeggeri aumenta fino al 20%. Finavia, l’operatore aeroportuale, consiglia ai viaggiatori di presentarsi almeno 2 ore e mezza prima della partenza.

Per i coordinatori dei viaggi d’affari, il consiglio principale è di riconfermare gli orari di slot per i voli in arrivo a EFHK fino al 14 ottobre e monitorare attentamente l’assegnazione degli stand, poiché eventuali trasferimenti last-minute da stand remoti potrebbero allungare i tempi di connessione. I spedizionieri cargo che operano a Halli devono considerare le chiusure delle taxiway, mentre gli operatori VIP dovrebbero verificare la disponibilità di carburante a Joensuu. Vista la breve validità di questi NOTAM, sono probabili ulteriori aggiornamenti; si raccomanda quindi l’iscrizione ai bollettini AIS o l’utilizzo di una piattaforma di pianificazione voli.