
Il 13 ottobre la Commissione Europea ha approvato un finanziamento aggiuntivo di 130 milioni di euro nell’ambito dello Strumento per la Gestione delle Frontiere e dei Visti (BMVI) per sostenere progetti di droni e controdroni in 16 Stati membri, tra cui la Germania, e in Norvegia. Questa somma si aggiunge a un pacchetto da 250 milioni di euro concordato nel 2025 e sarà disponibile fino al 2029. La polizia federale tedesca riceverà una quota stimata di 18 milioni di euro per potenziare i droni di sorveglianza ad ala fissa lungo i confini con Polonia e Repubblica Ceca e per integrare sensori anti-UAS negli aeroporti di Francoforte e Monaco. Il ministro dell’Interno Alexander Dobrindt ha dichiarato che la tecnologia “ridurrà significativamente i punti ciechi” causati dalle recenti carenze di personale e aiuterà a individuare i contrabbandieri che utilizzano droni a bassa quota per lanciare merci illegali oltre il confine. I gruppi dell’aviazione commerciale hanno accolto con cautela il finanziamento, chiedendo però garanzie che le contromisure anti-drone non interferiscano con le procedure di avvicinamento basate sul GPS negli aeroporti regionali. La Commissione sottolinea che i progetti devono rispettare gli standard di prestazione dell’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) pubblicati a luglio. Dal punto di vista della mobilità, l’investimento segnala un controllo più rigoroso ai punti di attraversamento delle frontiere, proprio mentre la Germania mantiene i controlli interni Schengen almeno fino a marzo 2027. Le aziende di logistica che movimentano merci via aerea e marittima devono aspettarsi controlli più frequenti e casuali se la sorveglianza aerea rileva anomalie. Le imprese con personale transfrontaliero potrebbero dover in futuro registrare le operazioni con droni utilizzate per rilievi o riprese media, mentre i ministeri elaborano norme per evitare falsi allarmi nelle zone di monitoraggio della sicurezza di confine.
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