Il porto di Huanggang registra quasi il raddoppio dei passeggeri rispetto al predecessore nella prima settimana

A soli cinque giorni dall’inaugurazione del 12 ottobre, il nuovo porto di Huanggang a Shenzhen gestisce in media 80.000 passeggeri al giorno, circa 1,5-2 volte il volume del vecchio impianto che ha sostituito, secondo Chris Tang, Segretario per la Sicurezza di Hong Kong. Intervenendo alla radio RTHK a mezzogiorno del 17 ottobre 2026, Tang ha riferito che solo venerdì sono transitati 92.000 viaggiatori, in occasione del lungo weekend del Festival Chung Yeung. Nonostante l’aumento, i tempi di sdoganamento sono rimasti sotto i cinque minuti per la maggior parte degli utenti, grazie al modello di co-locazione che ospita ufficiali di Hong Kong e della Cina continentale nella stessa area, e ai 300.000 viaggiatori che si sono preregistrati per i canali elettronici con riconoscimento facciale tramite l’app del Dipartimento Immigrazione. Le autorità hanno piani di emergenza per aprire tutti i sportelli manuali e impiegare steward in caso di picchi oltre i 100.000 passeggeri, ha aggiunto Tang. I dati preliminari mostrano inoltre un calo del traffico del 3-7% a Lo Wu e Lok Ma Chau Spur Line nello stesso periodo, segno che il nuovo porto sta già ridistribuendo i flussi nella rete dell’area della Greater Bay. Gli analisti dei trasporti ritengono che ciò possa alleviare i colli di bottiglia cronici a Lo Wu durante Natale e Capodanno lunare. Per le aziende con personale che viaggia tra la sede di Hong Kong e i centri di ricerca e sviluppo di Shenzhen, i numeri confermano gli aggiornamenti delle politiche di viaggio che considerano Huanggang come il valico predefinito fuori dai periodi di punta festivi. Tuttavia, i team HR dovrebbero sottolineare che la preregistrazione per il canale elettronico di “ispezione collaborativa” è fortemente consigliata per mantenere la promessa di transito sotto i cinque minuti nelle politiche di mobilità. Guardando al futuro, il successo di Huanggang potrebbe accelerare i progetti pilota di sdoganamento congiunto in altri valichi lungo il Delta del Fiume delle Perle, riducendo potenzialmente i tempi di pendolarismo quotidiano per i circa 70.000 lavoratori transfrontalieri che vivono in una giurisdizione e lavorano nell’altra.