
11月12日に開催された協議会で、深圳港務局は市議会議員や政治顧問に対し、「スマート港湾」建設の加速と香港との国境通過能力の強化計画を説明しました。会議では2025年の立法提案が検討され、ターミナル再整備からAIを活用した検査システムまでの優先課題に関する意見が集められました。
深圳はすでに中国の旅客国境通過の約40%を扱っており、自動化キオスクの拡充や航空会社とのリアルタイムデータ共有による事前審査の導入を進めることが確認されました。これらのアップグレードは、11月20日に全国で開始されるオンライン入境カードの導入や、10の本土空港での24時間直行通過免除の拡大と連動しています。
議員からは、福田および深圳湾のピーク時待ち時間短縮、羅湖の24時間旅客通関再開、香港空港スカイピアへの追加フェリー路線の検討が求められました。港務局はこれらの提案を「第15次五カ年計画」のスマート港湾構想に反映し、2027年までに時間当たり処理能力を30%向上させる目標を掲げています。
モビリティ管理者にとっての意義:深圳は多くの外国人技術者が本土のテックキャンパスと香港の金融センターを行き来する玄関口です。国境手続きの円滑化は、移動日の疲労軽減と二拠点勤務企業の地上交通コスト削減につながります。
企業は、法人シャトルバスが乗客名簿を事前送信できるパイロットプログラムの動向を注視すべきです。これによりバス車内での入国審査が可能となり、両都市間の大量通勤者の流れに大きな利便性をもたらすでしょう。
深圳はすでに中国の旅客国境通過の約40%を扱っており、自動化キオスクの拡充や航空会社とのリアルタイムデータ共有による事前審査の導入を進めることが確認されました。これらのアップグレードは、11月20日に全国で開始されるオンライン入境カードの導入や、10の本土空港での24時間直行通過免除の拡大と連動しています。
議員からは、福田および深圳湾のピーク時待ち時間短縮、羅湖の24時間旅客通関再開、香港空港スカイピアへの追加フェリー路線の検討が求められました。港務局はこれらの提案を「第15次五カ年計画」のスマート港湾構想に反映し、2027年までに時間当たり処理能力を30%向上させる目標を掲げています。
モビリティ管理者にとっての意義:深圳は多くの外国人技術者が本土のテックキャンパスと香港の金融センターを行き来する玄関口です。国境手続きの円滑化は、移動日の疲労軽減と二拠点勤務企業の地上交通コスト削減につながります。
企業は、法人シャトルバスが乗客名簿を事前送信できるパイロットプログラムの動向を注視すべきです。これによりバス車内での入国審査が可能となり、両都市間の大量通勤者の流れに大きな利便性をもたらすでしょう。