中国の航空会社は、パンデミック以降最大級の運航便数削減を実施し、2025年12月の中国－日本間の計画便の4分の1を削減しました。OAGがまとめ、AeroRoutesが分析したデータによると、16社の航空会社が片道便数を4,703便から3,537便に、座席数を884,148席から672,568席に減らしています。中国東方航空、中国南方航空、中国国際航空といった大手は大阪関西、札幌、東京成田路線の便数を削減し、Loong Airや9 Airのようなニッチな航空会社は日本路線を完全に停止しています。
この大幅な縮小は、11月下旬に北京が日本の高市早苗首相の台湾に関する発言を受けて「安全リスク」を警告した渡航注意報の発表を受けたものです。予約プラットフォームによると、中国のレジャー需要は日本の正月休暇に向けて急激に落ち込み、グローバルタイムズは72路線でのキャンセルと12月便の16％の全面的な運休を報じています。関西国際空港は3月までに3万～4万人の中国人訪日客減少を見込んでいます。
![中国航空会社、日本路線の運航便数を25％削減 外交関係の緊張を背景に]()
航空業界以外でも、日本の小売業界は冷え込みを感じています。中国人観光客の消費に依存するハイストリートブランドは団体予約の二桁減少を報告し、東京の帝国ホテルでは中国本土の企業からの宴会予約延期が既に確認されています。一方、中国のオンライン旅行代理店（OTA）では、代替先としてタイや韓国が検索ランキングのトップに急浮上しています。
企業の出張担当者にとっては、座席供給の減少により運賃の上昇や迂回路線の増加が予想されます。早期のチケット手配を促し、ソウルや台北など代替の玄関口の検討、そして航空会社が旧正月の時刻表を最終決定する12月中旬のスケジュール発表を注視することが重要です。
外交関係の悪化が続く場合、アナリストは2025年末の両国間の航空供給がコロナ前の水準のわずか55％にとどまり、かつて賑わったビジネス渡航路線の完全回復が遅れると予測しています。
この大幅な縮小は、11月下旬に北京が日本の高市早苗首相の台湾に関する発言を受けて「安全リスク」を警告した渡航注意報の発表を受けたものです。予約プラットフォームによると、中国のレジャー需要は日本の正月休暇に向けて急激に落ち込み、グローバルタイムズは72路線でのキャンセルと12月便の16％の全面的な運休を報じています。関西国際空港は3月までに3万～4万人の中国人訪日客減少を見込んでいます。
航空業界以外でも、日本の小売業界は冷え込みを感じています。中国人観光客の消費に依存するハイストリートブランドは団体予約の二桁減少を報告し、東京の帝国ホテルでは中国本土の企業からの宴会予約延期が既に確認されています。一方、中国のオンライン旅行代理店（OTA）では、代替先としてタイや韓国が検索ランキングのトップに急浮上しています。
企業の出張担当者にとっては、座席供給の減少により運賃の上昇や迂回路線の増加が予想されます。早期のチケット手配を促し、ソウルや台北など代替の玄関口の検討、そして航空会社が旧正月の時刻表を最終決定する12月中旬のスケジュール発表を注視することが重要です。
外交関係の悪化が続く場合、アナリストは2025年末の両国間の航空供給がコロナ前の水準のわずか55％にとどまり、かつて賑わったビジネス渡航路線の完全回復が遅れると予測しています。
