Maskapai penerbangan China telah melakukan salah satu pemotongan jadwal kolektif terbesar sejak pandemi, menghapus seperempat penerbangan yang direncanakan antara China dan Jepang untuk Desember 2025. Data yang dikumpulkan oleh OAG dan dianalisis oleh AeroRoutes menunjukkan 16 maskapai mengurangi frekuensi satu arah dari 4.703 menjadi 3.537 dan jumlah kursi dari 884.148 menjadi 672.568. Maskapai utama seperti China Eastern, China Southern, dan Air China memangkas layanan ke Osaka Kansai, Sapporo, dan Tokyo Narita, sementara operator niche seperti Loong Air dan 9 Air bahkan menghentikan penerbangan ke Jepang sepenuhnya.
Penurunan tajam ini menyusul peringatan perjalanan dari Beijing pada akhir November yang mengingatkan warga akan “risiko keamanan” setelah pernyataan Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi tentang Taiwan. Platform pemesanan melaporkan permintaan wisatawan China ke Jepang untuk liburan Tahun Baru anjlok; Global Times menyebutkan pembatalan di 72 rute dan penghapusan 16 persen penerbangan Desember secara total. Bandara Internasional Kansai bersiap menghadapi 30.000–40.000 pengunjung China lebih sedikit hingga Maret.
![Maskapai China Pangkas Kapasitas ke Jepang hingga 25% di Tengah Ketegangan Diplomatik]()
Di luar sektor penerbangan, peritel Jepang juga merasakan dampaknya. Merek-merek di pusat perbelanjaan yang bergantung pada pengeluaran wisatawan China mencatat penurunan dua digit dalam pemesanan grup sebelumnya, dan Hotel Imperial Tokyo sudah mencatat penundaan reservasi pesta dari perusahaan-perusahaan daratan China. Sementara itu, OTA China melaporkan Thailand dan Korea Selatan naik ke peringkat teratas pencarian destinasi pengganti.
Bagi perencana mobilitas korporat, pemotongan kapasitas ini berarti pasokan kursi yang lebih ketat, tarif lebih tinggi, dan rute yang lebih panjang bagi karyawan yang bepergian antara China dan Jepang. Perusahaan disarankan untuk mendorong pemesanan tiket lebih awal, mempertimbangkan pintu masuk alternatif (misalnya Seoul atau Taipei), dan memantau pengumuman jadwal lebih lanjut yang akan dirilis pertengahan Desember, saat maskapai menyelesaikan jadwal Tahun Baru Imlek.
Jika ketegangan diplomatik ini berlanjut, analis memperkirakan kapasitas penerbangan bilateral akan berakhir pada 2025 hanya sekitar 55% dari tingkat sebelum COVID, menunda pemulihan penuh koridor perjalanan bisnis yang dulu sangat sibuk di kawasan ini.
Penurunan tajam ini menyusul peringatan perjalanan dari Beijing pada akhir November yang mengingatkan warga akan “risiko keamanan” setelah pernyataan Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi tentang Taiwan. Platform pemesanan melaporkan permintaan wisatawan China ke Jepang untuk liburan Tahun Baru anjlok; Global Times menyebutkan pembatalan di 72 rute dan penghapusan 16 persen penerbangan Desember secara total. Bandara Internasional Kansai bersiap menghadapi 30.000–40.000 pengunjung China lebih sedikit hingga Maret.
Di luar sektor penerbangan, peritel Jepang juga merasakan dampaknya. Merek-merek di pusat perbelanjaan yang bergantung pada pengeluaran wisatawan China mencatat penurunan dua digit dalam pemesanan grup sebelumnya, dan Hotel Imperial Tokyo sudah mencatat penundaan reservasi pesta dari perusahaan-perusahaan daratan China. Sementara itu, OTA China melaporkan Thailand dan Korea Selatan naik ke peringkat teratas pencarian destinasi pengganti.
Bagi perencana mobilitas korporat, pemotongan kapasitas ini berarti pasokan kursi yang lebih ketat, tarif lebih tinggi, dan rute yang lebih panjang bagi karyawan yang bepergian antara China dan Jepang. Perusahaan disarankan untuk mendorong pemesanan tiket lebih awal, mempertimbangkan pintu masuk alternatif (misalnya Seoul atau Taipei), dan memantau pengumuman jadwal lebih lanjut yang akan dirilis pertengahan Desember, saat maskapai menyelesaikan jadwal Tahun Baru Imlek.
Jika ketegangan diplomatik ini berlanjut, analis memperkirakan kapasitas penerbangan bilateral akan berakhir pada 2025 hanya sekitar 55% dari tingkat sebelum COVID, menunda pemulihan penuh koridor perjalanan bisnis yang dulu sangat sibuk di kawasan ini.
Sumber: Global Times & AeroRoutes
