중국 항공사들이 팬데믹 이후 최대 규모 중 하나인 집단 운항 축소를 단행하며 2025년 12월 중국-일본 노선 계획의 4분의 1을 없앴다. OAG가 집계하고 AeroRoutes가 분석한 자료에 따르면 16개 항공사가 편도 운항 횟수를 4,703회에서 3,537회로, 좌석 수는 884,148석에서 672,568석으로 줄였다. 중국동방항공, 중국남방항공, 에어차이나 등 주요 항공사들은 오사카 간사이, 삿포로, 도쿄 나리타 노선을 축소하는 반면, 룽항공과 9항공 같은 틈새 항공사들은 일본 노선을 전면 중단했다.
이번 대규모 축소는 11월 말 일본 다카이치 사나에 총리의 대만 관련 발언 이후 베이징이 “안전 위험”을 경고한 여행 권고에 따른 것이다. 예약 플랫폼들은 중국인의 일본 신년 연휴 여행 수요가 급감했다고 전하며, 글로벌타임즈는 72개 노선에서 취소가 발생했고 12월 항공편의 16%가 완전히 취소됐다고 보도했다. 간사이 국제공항은 3월까지 중국인 방문객이 3만~4만 명 줄어들 것으로 예상하고 있다.
![중국 항공사, 외교 갈등 속 일본 노선 운항량 25% 감축]()
항공업계뿐 아니라 일본 소매업계도 타격을 입고 있다. 중국 관광객 소비에 의존하는 주요 브랜드들은 단체 예약이 두 자릿수로 감소했으며, 도쿄 임페리얼 호텔은 이미 중국 본토 기업들의 연회 예약 연기 사례를 기록했다. 한편, 중국 온라인 여행사들은 태국과 한국이 대체 여행지로 급부상하며 해외 검색 순위 상위권에 올랐다고 전했다.
기업 출장 담당자들은 이번 운항 축소로 좌석 공급이 줄고 운임이 오르며 중국과 일본 간 출퇴근 경로가 길어질 것을 대비해야 한다. 조기 항공권 구매를 권장하고, 서울이나 타이베이 등 대체 경유지를 고려하며, 항공사들이 12월 중순에 확정하는 설 연휴 운항 스케줄을 주시할 필요가 있다.
외교 갈등이 지속될 경우, 전문가들은 2025년 양국 간 항공 운항 규모가 코로나 이전의 55% 수준에 머물며, 한때 활발했던 이 지역 비즈니스 여행 회복이 지연될 것으로 전망하고 있다.
이번 대규모 축소는 11월 말 일본 다카이치 사나에 총리의 대만 관련 발언 이후 베이징이 “안전 위험”을 경고한 여행 권고에 따른 것이다. 예약 플랫폼들은 중국인의 일본 신년 연휴 여행 수요가 급감했다고 전하며, 글로벌타임즈는 72개 노선에서 취소가 발생했고 12월 항공편의 16%가 완전히 취소됐다고 보도했다. 간사이 국제공항은 3월까지 중국인 방문객이 3만~4만 명 줄어들 것으로 예상하고 있다.
항공업계뿐 아니라 일본 소매업계도 타격을 입고 있다. 중국 관광객 소비에 의존하는 주요 브랜드들은 단체 예약이 두 자릿수로 감소했으며, 도쿄 임페리얼 호텔은 이미 중국 본토 기업들의 연회 예약 연기 사례를 기록했다. 한편, 중국 온라인 여행사들은 태국과 한국이 대체 여행지로 급부상하며 해외 검색 순위 상위권에 올랐다고 전했다.
기업 출장 담당자들은 이번 운항 축소로 좌석 공급이 줄고 운임이 오르며 중국과 일본 간 출퇴근 경로가 길어질 것을 대비해야 한다. 조기 항공권 구매를 권장하고, 서울이나 타이베이 등 대체 경유지를 고려하며, 항공사들이 12월 중순에 확정하는 설 연휴 운항 스케줄을 주시할 필요가 있다.
외교 갈등이 지속될 경우, 전문가들은 2025년 양국 간 항공 운항 규모가 코로나 이전의 55% 수준에 머물며, 한때 활발했던 이 지역 비즈니스 여행 회복이 지연될 것으로 전망하고 있다.
