
ヨーロッパ最大級の貨物団体の一つであるLogistics UKは、ポーランドが新しいEU入出国システム(EES)の導入が急速に進むと、クリスマスのピーク時に国境や空港で深刻な混雑に直面する可能性があると警鐘を鳴らしています。12月4日の声明では、ドーバーやプラハでの長蛇の列の初期報告を挙げ、ブリュッセルに対して段階的な導入の約束を守るよう強く求めています。
ポーランドは特に影響を受けやすい国です。シェンゲン圏の中でもウクライナやベラルーシと接する最長級の陸上国境を持ち、さらにワルシャワ・ショパン空港とクラクフ・バリツェ空港を通じて年間2,400万人以上の旅客を扱っています。国境警備当局は指紋や顔認証キオスクは稼働しているとしつつも、12月中旬からのホリデーシーズンには20~30%の交通量増加を予測しています。登録手続きの遅れは貨物の流れにも波及し、ポーランドの急成長する自動車や電子機器工場を支えるジャストインタイムのサプライチェーンに混乱をもたらす恐れがあります。
Logistics UKは、運送業者に対して生体認証手続きのドライバーへの周知、スケジュールに余裕時間を組み込むこと、そしてA2高速道路のドイツ側にトレーラーを事前配置することを推奨しています。また、リアルタイムのパフォーマンスダッシュボードの導入を求め、混雑が発生する前に貨物の迂回を可能にすべきだとしています。ポーランドの商工会議所も同様の懸念を表明し、不確実な国境通過時間が近隣シェアリングの魅力を損なう可能性を警告しています。
欧州委員会は、10月12日に開始されたEESが外部国境のセキュリティ強化と不法滞在の監視に不可欠だと主張しています。一方で批判派は、年間で最も混雑する時期にこの高精度システムを全面的に運用すべきではないと訴えています。段階的導入の最終決定は現在EU理事会に委ねられており、ポーランドは同じ最前線の国々と連携して支持を集める可能性があります。
モビリティマネージャーにとっての実務的なアドバイスは明確です。旅行者向けの案内を更新し、陸路・空路の通過に時間がかかることを見越し、12月中の時間厳守が求められる貨物輸送の代替計画を綿密に監視することが求められます。
ポーランドは特に影響を受けやすい国です。シェンゲン圏の中でもウクライナやベラルーシと接する最長級の陸上国境を持ち、さらにワルシャワ・ショパン空港とクラクフ・バリツェ空港を通じて年間2,400万人以上の旅客を扱っています。国境警備当局は指紋や顔認証キオスクは稼働しているとしつつも、12月中旬からのホリデーシーズンには20~30%の交通量増加を予測しています。登録手続きの遅れは貨物の流れにも波及し、ポーランドの急成長する自動車や電子機器工場を支えるジャストインタイムのサプライチェーンに混乱をもたらす恐れがあります。
Logistics UKは、運送業者に対して生体認証手続きのドライバーへの周知、スケジュールに余裕時間を組み込むこと、そしてA2高速道路のドイツ側にトレーラーを事前配置することを推奨しています。また、リアルタイムのパフォーマンスダッシュボードの導入を求め、混雑が発生する前に貨物の迂回を可能にすべきだとしています。ポーランドの商工会議所も同様の懸念を表明し、不確実な国境通過時間が近隣シェアリングの魅力を損なう可能性を警告しています。
欧州委員会は、10月12日に開始されたEESが外部国境のセキュリティ強化と不法滞在の監視に不可欠だと主張しています。一方で批判派は、年間で最も混雑する時期にこの高精度システムを全面的に運用すべきではないと訴えています。段階的導入の最終決定は現在EU理事会に委ねられており、ポーランドは同じ最前線の国々と連携して支持を集める可能性があります。
モビリティマネージャーにとっての実務的なアドバイスは明確です。旅行者向けの案内を更新し、陸路・空路の通過に時間がかかることを見越し、12月中の時間厳守が求められる貨物輸送の代替計画を綿密に監視することが求められます。