ジェットスターの乱気流続く：乗務員不足とエアバスのリコールが新たな遅延の波を引き起こす

ジェットスターのエアバスA320緊急ソフトウェアリコールによる34機の運航停止からわずか1週間後、同社は依然として運航スケジュールの安定化に苦戦しています。12月6日（土）夜から7日（日）にかけて、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ケアンズなどの地方空港で、ジェットスターは10便の欠航と100便以上の遅延を記録したとTravel & Tour Worldが報じました。

同社は記者団に対し、影響を受けた全機の必須ソフトウェアのダウングレードは技術者によって完了したものの、乗務員のシフトが依然として「ずれている」と説明。疲労管理規則により多くのパイロットが勤務時間制限に達しており、便の統合や運休が相次いでいます。すでにほぼ満席のカンタス航空やヴァージン・オーストラリアが一部の乗客を受け入れたため、これらの航空会社でも遅延が波及しています。



モビリティチームにとっての教訓は「タイミング」です。技術的な運航停止が解除されても、労働時間規制により混乱が数日間続く可能性があります。契約終了でスタッフを帰国させる企業は、国内の乗り継ぎ便を事前に確認し、柔軟なチケットの利用を検討すべきです。ジェットスターは12月10日まで手数料無料の変更ポリシーを延長し、必要に応じて宿泊も提供しています。

今後について、アナリストはオーストラリアの厳しいパイロット労働市場が、天候や技術、労働問題など外部のショックが発生した際に連鎖的な遅延を引き起こしやすいと指摘。重要な出張がある企業は、代替航空会社の予約を確保し、Duty of Care（安全配慮義務）に関する情報をリアルタイムで監視することが求められます。