Zaledwie tydzień po awaryjnym wycofaniu oprogramowania w samolotach Airbus A320, które uziemiło 34 maszyny Jetstar, tani przewoźnik wciąż boryka się z niestabilnym rozkładem lotów. W nocy z soboty na niedzielę, 6–7 grudnia, Jetstar odnotował dziesięć odwołań i ponad sto opóźnień na trasach z Sydney, Melbourne, Brisbane oraz z mniejszych portów, takich jak Cairns, informuje Travel & Tour World.
Przewoźnik poinformował dziennikarzy, że inżynierowie zakończyli już obowiązkowe obniżenie wersji oprogramowania we wszystkich dotkniętych maszynach, jednak harmonogramy załóg nadal są „nieuporządkowane”. Wiele pilotów osiągnęło limit godzin pracy zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania zmęczeniem, co spowodowało konsolidację lub odwołanie lotów. Qantas i Virgin Australia – działające już blisko pełnej przepustowości – przejęły część pasażerów, co z kolei wywołało opóźnienia w ich własnych siatkach połączeń.
![Jetstar wciąż zmaga się z turbulencjami: braki kadrowe i akcja serwisowa Airbusa powodują kolejną falę opóźnień]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością kluczowa jest kwestia czasu: nawet po zniesieniu technicznego zakazu lotów, przepisy dotyczące czasu pracy mogą przedłużać zakłócenia przez kilka dni. Pracodawcy odsyłający pracowników po zakończeniu kontraktów powinni upewnić się co do dalszych krajowych połączeń oraz rozważyć elastyczne bilety. Jetstar przedłużył politykę bezpłatnych zmian rezerwacji do 10 grudnia i oferuje noclegi tam, gdzie jest to konieczne.
Patrząc w przyszłość, analitycy podkreślają, że napięty rynek pracy pilotów w Australii będzie nadal narażał linie lotnicze na lawinowe opóźnienia za każdym razem, gdy pojawi się zewnętrzny czynnik – pogoda, problemy techniczne lub kwestie kadrowe. Firmy, które mają krytyczne potrzeby podróżne, powinny utrzymywać rezerwacje awaryjne u alternatywnych przewoźników i na bieżąco monitorować alerty dotyczące obowiązku opieki nad pracownikami.
Przewoźnik poinformował dziennikarzy, że inżynierowie zakończyli już obowiązkowe obniżenie wersji oprogramowania we wszystkich dotkniętych maszynach, jednak harmonogramy załóg nadal są „nieuporządkowane”. Wiele pilotów osiągnęło limit godzin pracy zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania zmęczeniem, co spowodowało konsolidację lub odwołanie lotów. Qantas i Virgin Australia – działające już blisko pełnej przepustowości – przejęły część pasażerów, co z kolei wywołało opóźnienia w ich własnych siatkach połączeń.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością kluczowa jest kwestia czasu: nawet po zniesieniu technicznego zakazu lotów, przepisy dotyczące czasu pracy mogą przedłużać zakłócenia przez kilka dni. Pracodawcy odsyłający pracowników po zakończeniu kontraktów powinni upewnić się co do dalszych krajowych połączeń oraz rozważyć elastyczne bilety. Jetstar przedłużył politykę bezpłatnych zmian rezerwacji do 10 grudnia i oferuje noclegi tam, gdzie jest to konieczne.
Patrząc w przyszłość, analitycy podkreślają, że napięty rynek pracy pilotów w Australii będzie nadal narażał linie lotnicze na lawinowe opóźnienia za każdym razem, gdy pojawi się zewnętrzny czynnik – pogoda, problemy techniczne lub kwestie kadrowe. Firmy, które mają krytyczne potrzeby podróżne, powinny utrzymywać rezerwacje awaryjne u alternatywnych przewoźników i na bieżąco monitorować alerty dotyczące obowiązku opieki nad pracownikami.
Źródło: Travel & Tour World
