カンタス航空、約6年の保管期間を経て最後のエアバスA380を運航再開

カンタス航空は、2025年12月5日にエアバスA380の10機目で最後の機体、VH-OQCを再稼働させ、パンデミックからの回復の長い章を閉じました。このスーパージャンボ機は、10万時間に及ぶ世界的なエンジニアリングプログラムを経てシドニーに到着しました。プログラムには大規模な整備、着陸装置の交換、さらにプレミアムシートの追加やファーストクラスラウンジのアップグレードを含むキャビンの全面改装が含まれています。

この機体はクリスマスの繁忙期に予備機として運用され、その後2026年1月1日からシドニー－ダラス間の毎日運航を再開し、北米へのCOVID以前の超長距離路線の供給力を回復します。この動きにより、カンタスとアメリカン航空の共同事業を通じて、オーストラリアの乗客や輸出業者は230以上の米国目的地へのワンストップアクセスが拡大されます。



グローバルな移動性の観点からは、このスーパージャンボの復帰により、需要の高い企業向け路線でプレミアムキャビンの座席数が増え、高価値貨物向けの貨物スペースも拡充されます。カンタス国際線CEOのカム・ウォレス氏は、「人気の長距離路線でさらに多くの座席を提供できる」と改装の効果を強調し、企業・レジャー需要の持続に対する自信を示しました。

旅行管理会社は1月の早期予約が好調であると報告しており、A380の4クラス構成（ファーストクラス含む）は、新型の双通路機では得難いアップグレードの機会を提供すると指摘しています。一方で、アナリストはカンタスが2032年までにA380機を退役させる計画を持っているため、今後はより小型のA350への移行が進むことを企業は念頭に置くべきだと警告しています。