猛吹雪でカナダの主要4空港、1,200便以上が欠航に

週末にオンタリオ州南部、ケベック州、アルバータ州、ブリティッシュコロンビア州を襲った強力な冬の嵐により、カナダの航空輸送網が麻痺し、帰省や転勤者の移動に大きな影響が出ました。カナダ運輸省の航空旅行混乱報告によると、12月27日から28日にかけて1,200便以上の欠航と2,300便以上の30分以上の遅延が記録され、トロント・ピアソン空港だけで320便の出発・到着がキャンセルされました。

空港当局は「冬季待機」プロトコルを発動し、到着便は長時間の待機パターンに誘導され、除雪車の隊列が滑走路を清掃し、除氷作業員が24時間体制で対応しました。エアカナダの大型機は乗務員の勤務時間制限により6時間も滑走路上に留まり、その後オタワへ迂回する事態に。ゲートの混雑により、いくつかの国際便は最終目的地に向かう前にウィニペグで給油を余儀なくされました。



モビリティマネージャーにとっては最悪のタイミングです。ボクシングウィークは多くのレジャー旅行者が帰宅し、1月の転勤が始まる時期であり、企業は転勤者のルート変更や開始日の延期に追われました。カナダの航空旅客保護規則では、天候による遅延時に航空会社はホテルや食事のバウチャーを義務付けられていませんが、未使用のチケットは返金や無料の再予約が可能であり、この点は人事チームが従業員に周知すべきポイントです。

今回の嵐はカナダのハブ＆スポークモデルの脆弱性に再び議論を呼んでいます。ピアソン空港の地上支援労働組合は慢性的な人手不足が極端な天候時に余裕を持てない原因だと警告。運輸省は冬季運用の最低人員比率の義務化を検討しており、2026年初頭に勧告が出る見込みです。それまでは、企業は冬季のピーク時にオタワやハリファックスなどの二次ハブを経由させるルートを検討すると良いでしょう。

貨物の遅延はサプライチェーンのスケジュールにも波及する可能性があります。複数の製造業者は、重要部品の納期を守るために国境を越えたトラック輸送に切り替えているとGlobal Mobility Dailyに語りました。教訓は、1月の移行計画に余裕を持たせ、環境カナダの長期予報を常にチェックすることです。