
日曜日に発生した無線通信障害により、ギリシャの広範な空域が数時間にわたり閉鎖されましたが、UAEの旅行者への影響は限定的でした。エミレーツ航空はアテネ発着便が「ほとんど影響を受けなかった」と確認し、エティハド航空とエアアラビアも遅延はあったものの、欠航はなかったと報告しています。
1月4日早朝に始まったこの障害は、ヨーロッパの航空交通の迂回を余儀なくし、昨年の英国航空管制システムの大規模トラブルの再来を懸念させました。しかし、オフピークの時間帯であったことと迅速な代替策の実施により、UAEの航空会社は混雑の最悪期を回避し、月曜午後には運航スケジュールが正常に戻りました。
それでも、企業の出張管理者には、単一の航空回廊を通る際にはNOTAM(航空情報通報)を注意深く確認するよう改めて注意喚起がなされました。また、この事態は多様なハブ空港の重要性を浮き彫りにし、複数の旅行管理会社は冬季のインセンティブツアーをアテネからイスタンブールやドーハへ移す動きを強めています。これは将来のトラブルに備えたリスク分散の一環です。
保険業界は、EU261規則は非EU路線の湾岸航空会社には適用されないものの、遅延が4時間を超えた場合にはホテル代や日当の負担が発生する可能性があると指摘。企業のモビリティポリシーでは、補償の基準を明確にしておく必要があります。
1月4日早朝に始まったこの障害は、ヨーロッパの航空交通の迂回を余儀なくし、昨年の英国航空管制システムの大規模トラブルの再来を懸念させました。しかし、オフピークの時間帯であったことと迅速な代替策の実施により、UAEの航空会社は混雑の最悪期を回避し、月曜午後には運航スケジュールが正常に戻りました。
それでも、企業の出張管理者には、単一の航空回廊を通る際にはNOTAM(航空情報通報)を注意深く確認するよう改めて注意喚起がなされました。また、この事態は多様なハブ空港の重要性を浮き彫りにし、複数の旅行管理会社は冬季のインセンティブツアーをアテネからイスタンブールやドーハへ移す動きを強めています。これは将来のトラブルに備えたリスク分散の一環です。
保険業界は、EU261規則は非EU路線の湾岸航空会社には適用されないものの、遅延が4時間を超えた場合にはホテル代や日当の負担が発生する可能性があると指摘。企業のモビリティポリシーでは、補償の基準を明確にしておく必要があります。
出典: Gulf News