カンタス航空、初のA220国際便と新規ブリスベン－クイーンズタウン線でトランス・タスマン路線を拡大

カンタスグループは2026年1月8日、タスマン海をまたぐ戦略的な路線・便数拡大を発表し、今後12か月でオーストラリアとニュージーランド間に約21万席の追加供給を行うと発表しました。注目は、2026年2月からブリスベン－ウェリントン路線にカンタスの最新鋭エアバスA220を投入することで、137席のナローボディ機がオーストラリア国外で運航されるのは初めてとなります。A220はエンブラエルE190や一部のボーイング737便を置き換え、燃料消費を最大28％削減しつつ、乗客には大型窓、速いWi-Fi、全席USB-C充電を提供します。

格安子会社のジェットスターは2026年6月から週3便の新規ブリスベン－クイーンズタウン路線を開設し、クイーンズランドのスキーヤーやニュージーランドの観光客の強い需要に応えます。ジェットスターはまた、ブリスベン－オークランドを1日2便に増便、メルボルン－クライストチャーチを毎日運航に拡大、シドニー－オークランドも週最大12便に増やします。カンタス本体も2月から3月の肩ピーク期間に週2便のシドニー－クライストチャーチ便を追加します。



法人の出張担当者にとっては、接続時間の短縮と特にビジネスクラスの運賃枠の拡充が魅力で、2024年後半から需要に追いついていなかったトランスタスマン路線の供給不足を解消します。調達チームは契約運賃の上限見直しを検討すべきで、追加供給によりより低い実質運賃が実現する可能性があります。貨物輸送業者も、特にA220の軽量設計による中距離路線での貨物搭載量増加で恩恵を受けるでしょう。

クイーンズランドの観光業者は冬季にクイーンズタウンへの直行便で恩恵を受け、ウェリントンのテック業界はブリスベンの成長するスタートアップシーンへのアクセスが向上します。カンタス国際線CEOのカム・ウォレス氏は、この拡大は「ニュージーランドでの記録的な成長の年に合致しており」、今後さらにA220を太平洋諸島や東南アジア路線に投入する準備が整ったと述べました。