Il Gruppo Qantas ha inaugurato il nuovo anno con una mossa strategica sulla capacità di trasporto attraverso il Tasman, annunciando l’8 gennaio 2026 un pacchetto di potenziamenti di rotte e frequenze che aggiungeranno quasi 210.000 posti extra tra Australia e Nuova Zelanda nei prossimi 12 mesi.
La novità principale è l’introduzione del nuovissimo Airbus A220 di Qantas sulla rotta Brisbane-Wellington a partire da febbraio 2026: sarà la prima volta che questo aereo a fusoliera stretta da 137 posti opererà oltre i confini australiani. L’A220 sostituirà gli Embraer E190 e alcune rotazioni di Boeing 737, riducendo il consumo di carburante fino al 28% e offrendo ai passeggeri finestre più ampie, Wi-Fi veloce e prese USB-C a ogni sedile.
![Qantas lancia la svolta trans-Tasman con il primo volo internazionale A220 e il nuovo collegamento Brisbane–Queenstown]()
La controllata low-cost Jetstar lancerà da giugno 2026 una nuova rotta Brisbane–Queenstown con tre frequenze settimanali, sfruttando la forte domanda di sciatori del Queensland e turisti neozelandesi. Jetstar aumenterà inoltre le frequenze Brisbane–Auckland a due voli al giorno, porterà Melbourne–Christchurch a voli giornalieri e amplierà Sydney–Auckland fino a 12 voli settimanali. Sul fronte Qantas mainline, saranno aggiunti due voli settimanali Sydney–Christchurch durante il picco di febbraio-marzo.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’espansione offre finestre di coincidenza più strette e una maggiore disponibilità di tariffe, soprattutto in business class, dove la capacità trans-Tasman è stata inferiore alla domanda dalla fine del 2024. I team di procurement dovrebbero rivedere i limiti tariffari contrattuali, poiché l’aumento dell’inventario potrebbe sbloccare tariffe nette più vantaggiose. Anche i trasportatori merci beneficeranno di maggiore spazio nel vano cargo, in particolare sull’A220, il cui design efficiente in termini di peso consente più carico sui voli medio-raggio.
Gli operatori turistici del Queensland potranno approfittare di un collegamento diretto con Queenstown durante la stagione invernale, mentre il settore tecnologico di Wellington avrà un accesso più agevole alla fiorente scena start-up di Brisbane. Il CEO di Qantas International, Cam Wallace, ha dichiarato che l’espansione è in linea con “un anno record di crescita in Nuova Zelanda” e prepara il terreno per ulteriori impieghi dell’A220 verso le isole del Pacifico e il Sud-est asiatico, non appena nuovi aeromobili entreranno nella flotta.
La novità principale è l’introduzione del nuovissimo Airbus A220 di Qantas sulla rotta Brisbane-Wellington a partire da febbraio 2026: sarà la prima volta che questo aereo a fusoliera stretta da 137 posti opererà oltre i confini australiani. L’A220 sostituirà gli Embraer E190 e alcune rotazioni di Boeing 737, riducendo il consumo di carburante fino al 28% e offrendo ai passeggeri finestre più ampie, Wi-Fi veloce e prese USB-C a ogni sedile.
La controllata low-cost Jetstar lancerà da giugno 2026 una nuova rotta Brisbane–Queenstown con tre frequenze settimanali, sfruttando la forte domanda di sciatori del Queensland e turisti neozelandesi. Jetstar aumenterà inoltre le frequenze Brisbane–Auckland a due voli al giorno, porterà Melbourne–Christchurch a voli giornalieri e amplierà Sydney–Auckland fino a 12 voli settimanali. Sul fronte Qantas mainline, saranno aggiunti due voli settimanali Sydney–Christchurch durante il picco di febbraio-marzo.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’espansione offre finestre di coincidenza più strette e una maggiore disponibilità di tariffe, soprattutto in business class, dove la capacità trans-Tasman è stata inferiore alla domanda dalla fine del 2024. I team di procurement dovrebbero rivedere i limiti tariffari contrattuali, poiché l’aumento dell’inventario potrebbe sbloccare tariffe nette più vantaggiose. Anche i trasportatori merci beneficeranno di maggiore spazio nel vano cargo, in particolare sull’A220, il cui design efficiente in termini di peso consente più carico sui voli medio-raggio.
Gli operatori turistici del Queensland potranno approfittare di un collegamento diretto con Queenstown durante la stagione invernale, mentre il settore tecnologico di Wellington avrà un accesso più agevole alla fiorente scena start-up di Brisbane. Il CEO di Qantas International, Cam Wallace, ha dichiarato che l’espansione è in linea con “un anno record di crescita in Nuova Zelanda” e prepara il terreno per ulteriori impieghi dell’A220 verso le isole del Pacifico e il Sud-est asiatico, non appena nuovi aeromobili entreranno nella flotta.
Fonte: Qantas Newsroom
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