冬の嵐「エリ」がドイツ鉄道、北ドイツの長距離列車運行を停止に追い込む

2026年1月9日、ドイツは珍しい光景に目を覚ました。ハノーファー北部での大雪、氷結、そして冬の嵐「エリ」（国際名：ストーム・ゴレッティ）による暴風が線路や架線を麻痺させ、鉄道事業者ドイツ鉄道（DB）が長距離列車の全便運休を発表し、出発案内板が真っ白になったのだ。

この運休はドイツ鉄道網の中核をなすもので、ベルリン、ハンブルク、ブレーメン、ノルトライン＝ヴェストファーレン間のICEやICの路線に影響を及ぼしている。DBはハノーファーのハブ駅が「機能停止状態」とし、旅行者に対して旅行の延期を呼びかけた。ニーダーザクセン州やシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の地域鉄道も数十便を運休し、ハンブルクのSバーンは緊急ダイヤでの運行となった。



鉄道以外でも、ドイツ気象庁（DWD）は北部の広範囲にわたりオレンジ警報を発令し、吹きだまりやブラックアイスに警戒を促している。ハンブルクとブレーメンの学校は休校が続き、ジャックナイフしたトラックが原因で数キロにわたる渋滞が発生したアウトバーンA7の通行を警察が控えるよう呼びかけている。

ビジネス利用者にとっては単なる不便以上の問題だ。ベルリンとハンブルク港間の当日接続や、鉄道・道路を利用して国際線に乗り継ぐ企業は緊急対応を余儀なくされている。モビリティマネージャーはスタッフの迂回ルートとしてケルンやフランクフルト経由を提案し、可能な限りオンライン会議の活用を推奨している。

DBは6時間ごとに状況を見直すが、インフラ管理者によると凍結したポイントの除去や架線の除氷には少なくとも24～36時間かかる見込みだ。重要な人員移動がある企業はDBのライブマップをこまめに確認し、嵐の影響を受けていない南部のハブ近くでの宿泊も検討すべきだろう。