Jerman bangun pagi 9 Januari 2026 dengan pemandangan jarang berlaku: papan keberangkatan kosong. Pengendali kereta api Deutsche Bahn (DB) menggantung semua perkhidmatan jarak jauh di utara Hanover selepas salji tebal, ais dan angin kencang bertiup akibat ribut musim sejuk “Elli” – yang dikenali di peringkat antarabangsa sebagai Ribut Goretti – melumpuhkan landasan dan talian atas.
Penutupan ini menjejaskan tulang belakang rangkaian Jerman, termasuk laluan ICE dan IC antara Berlin, Hamburg, Bremen dan North-Rhine Westphalia. DB menyatakan pusat Hanover “tidak beroperasi lagi” dan menggesa penumpang menangguhkan perjalanan. Pengendali serantau di Lower Saxony dan Schleswig-Holstein juga membatalkan puluhan perkhidmatan, manakala laluan S-Bahn di Hamburg beroperasi mengikut jadual kecemasan.
![Badai musim sejuk ‘Elli’ paksa Deutsche Bahn hentikan perkhidmatan kereta api jarak jauh di utara Jerman]()
Selain kereta api, Perkhidmatan Cuaca Jerman (DWD) mengekalkan amaran jingga untuk sebahagian besar utara, memberi amaran tentang salji berterbangan dan ais hitam. Sekolah di Hamburg dan Bremen kekal ditutup, dan polis meminta pemandu mengelak dari menggunakan Autobahn A7, di mana lori yang tersangkut menyebabkan kesesakan lalu lintas berkilometer panjang.
Bagi pengembara perniagaan, gangguan ini lebih daripada sekadar kesulitan: syarikat yang bergantung pada sambungan hari yang sama antara Berlin dan pelabuhan Hamburg—atau laluan kereta api/laluan jalan untuk penerbangan antarabangsa—terpaksa mengaktifkan pelan kecemasan. Pengurus mobiliti mengalihkan laluan staf melalui Cologne atau Frankfurt dan menggalakkan mesyuarat maya jika boleh.
DB akan menilai keadaan setiap enam jam, tetapi pengurus infrastruktur berkata pembersihan suis beku dan pencairan ais pada talian atas mungkin mengambil masa sekurang-kurangnya 24–36 jam. Majikan dengan pergerakan staf kritikal disarankan memantau peta langsung DB dan mempertimbangkan penginapan malam berhampiran pusat selatan yang tidak terjejas oleh ribut.
Penutupan ini menjejaskan tulang belakang rangkaian Jerman, termasuk laluan ICE dan IC antara Berlin, Hamburg, Bremen dan North-Rhine Westphalia. DB menyatakan pusat Hanover “tidak beroperasi lagi” dan menggesa penumpang menangguhkan perjalanan. Pengendali serantau di Lower Saxony dan Schleswig-Holstein juga membatalkan puluhan perkhidmatan, manakala laluan S-Bahn di Hamburg beroperasi mengikut jadual kecemasan.
Selain kereta api, Perkhidmatan Cuaca Jerman (DWD) mengekalkan amaran jingga untuk sebahagian besar utara, memberi amaran tentang salji berterbangan dan ais hitam. Sekolah di Hamburg dan Bremen kekal ditutup, dan polis meminta pemandu mengelak dari menggunakan Autobahn A7, di mana lori yang tersangkut menyebabkan kesesakan lalu lintas berkilometer panjang.
Bagi pengembara perniagaan, gangguan ini lebih daripada sekadar kesulitan: syarikat yang bergantung pada sambungan hari yang sama antara Berlin dan pelabuhan Hamburg—atau laluan kereta api/laluan jalan untuk penerbangan antarabangsa—terpaksa mengaktifkan pelan kecemasan. Pengurus mobiliti mengalihkan laluan staf melalui Cologne atau Frankfurt dan menggalakkan mesyuarat maya jika boleh.
DB akan menilai keadaan setiap enam jam, tetapi pengurus infrastruktur berkata pembersihan suis beku dan pencairan ais pada talian atas mungkin mengambil masa sekurang-kurangnya 24–36 jam. Majikan dengan pergerakan staf kritikal disarankan memantau peta langsung DB dan mempertimbangkan penginapan malam berhampiran pusat selatan yang tidak terjejas oleh ribut.
Sumber: The Guardian / ANSA / Reuters
