Німеччина прокинулася 9 січня 2026 року, побачивши рідкісне явище — порожню табло відправлень: залізничний оператор Deutsche Bahn (DB) призупинив усі далекі рейси на північ від Ганновера через сильний сніг, ожеледицю та ураганні пориви вітру зимової бурі «Еллі», відомої у світі як шторм Горетті, що паралізував колії та контактну мережу.
Зупинка торкнулася ключових маршрутів німецької мережі, включно з поїздами ICE та IC між Берліном, Гамбургом, Бременом і Північним Рейном-Вестфалією. DB повідомила, що вузол у Ганновері «більше не працює» і закликала пасажирів відкласти поїздки. Регіональні перевізники в Нижній Саксонії та Шлезвіг-Гольштейні скасували десятки рейсів, а лінії S-Bahn у Гамбурзі працювали за аварійним розкладом.
![Зимова буря «Еллі» змушує Deutsche Bahn припинити рух далекобійних поїздів на півночі Німеччини]()
Окрім залізниці, Німецька метеослужба (DWD) зберігала помаранчеві попередження для більшої частини півночі, попереджаючи про заметілі та ожеледицю. Школи в Гамбурзі та Бремені залишалися зачиненими, а поліція закликала водіїв уникати автобану A7, де через перекинуті вантажівки утворилися кілометрові затори.
Для бізнес-мандрівників ця ситуація — не просто незручність: компанії, які залежать від швидких сполучень між Берліном і портом Гамбурга або від комбінованих залізнично-дорожніх маршрутів для стикування з міжконтинентальними рейсами, змушені були активувати плани на випадок надзвичайних ситуацій. Менеджери з мобільності перенаправляють співробітників через Кельн або Франкфурт і рекомендують проводити віртуальні зустрічі, де це можливо.
DB переглядатиме ситуацію кожні шість годин, але інфраструктурні служби попереджають, що розморожування замерзлих стрілок і обробка контактної мережі може зайняти щонайменше 24–36 годин. Роботодавцям із критично важливими переміщеннями персоналу радять стежити за онлайн-картою DB і розглянути можливість ночівлі поблизу південних вузлів, які не постраждали від бурі.
Зупинка торкнулася ключових маршрутів німецької мережі, включно з поїздами ICE та IC між Берліном, Гамбургом, Бременом і Північним Рейном-Вестфалією. DB повідомила, що вузол у Ганновері «більше не працює» і закликала пасажирів відкласти поїздки. Регіональні перевізники в Нижній Саксонії та Шлезвіг-Гольштейні скасували десятки рейсів, а лінії S-Bahn у Гамбурзі працювали за аварійним розкладом.
Окрім залізниці, Німецька метеослужба (DWD) зберігала помаранчеві попередження для більшої частини півночі, попереджаючи про заметілі та ожеледицю. Школи в Гамбурзі та Бремені залишалися зачиненими, а поліція закликала водіїв уникати автобану A7, де через перекинуті вантажівки утворилися кілометрові затори.
Для бізнес-мандрівників ця ситуація — не просто незручність: компанії, які залежать від швидких сполучень між Берліном і портом Гамбурга або від комбінованих залізнично-дорожніх маршрутів для стикування з міжконтинентальними рейсами, змушені були активувати плани на випадок надзвичайних ситуацій. Менеджери з мобільності перенаправляють співробітників через Кельн або Франкфурт і рекомендують проводити віртуальні зустрічі, де це можливо.
DB переглядатиме ситуацію кожні шість годин, але інфраструктурні служби попереджають, що розморожування замерзлих стрілок і обробка контактної мережі може зайняти щонайменше 24–36 годин. Роботодавцям із критично важливими переміщеннями персоналу радять стежити за онлайн-картою DB і розглянути можливість ночівлі поблизу південних вузлів, які не постраждали від бурі.
Джерело: The Guardian / ANSA / Reuters
