
デリーNCRのセカンダリー空港、ガジアバードのヒンドン空港は、2026年1月31日にチェックインカウンターを9から12に増設し、ピーク時の混雑緩和を目的に乗降レーンの拡幅を含む迅速な拡張計画を発表しました。インド空港公社は272平方メートルの内部スペースを再利用し、6か月以内の完成を目指しています。
現在ヒンドン空港は主にUDANプログラムの地域便を扱っていますが、混雑するIGI空港ターミナル3を避けたい在留外国人や外国人旅行者にとって重要な国内線の玄関口となっています。今回の改修により、乗り継ぎ客の待ち時間短縮と定時運航の向上が期待されています。
さらに長期計画として、6.8ヘクタールの土地を取得し、新たなエプロンと国際チャーター便対応のターミナル拡張を目指す案が州の承認待ちです。実現すれば、ヒンドンはロンドンのサウスエンド空港のように、デリーのピーク時のスロット制約を緩和する有力な代替空港となる可能性があります。
旅行管理会社はスケジュール変更に注意が必要です。スターエアやエア・インディア・エクスプレスなどの航空会社は、工事完了後に出発時刻を変更する可能性があり、法人旅行者の地上交通計画に影響を及ぼすことが予想されます。
現在ヒンドン空港は主にUDANプログラムの地域便を扱っていますが、混雑するIGI空港ターミナル3を避けたい在留外国人や外国人旅行者にとって重要な国内線の玄関口となっています。今回の改修により、乗り継ぎ客の待ち時間短縮と定時運航の向上が期待されています。
さらに長期計画として、6.8ヘクタールの土地を取得し、新たなエプロンと国際チャーター便対応のターミナル拡張を目指す案が州の承認待ちです。実現すれば、ヒンドンはロンドンのサウスエンド空港のように、デリーのピーク時のスロット制約を緩和する有力な代替空港となる可能性があります。
旅行管理会社はスケジュール変更に注意が必要です。スターエアやエア・インディア・エクスプレスなどの航空会社は、工事完了後に出発時刻を変更する可能性があり、法人旅行者の地上交通計画に影響を及ぼすことが予想されます。