
タミル・ナードゥ州クリシュナギリ地区の12村の数百人の農民が12月25日、ベンガルールのケンペゴウダ国際空港から75km離れたホスールに建設予定の新規国際空港用地約3,000エーカーの取得に反対し、座り込みを行いました。
タミル・ナードゥ工業開発公社(TIDCO)は今月、ムタリ・スーラギリ回廊を候補地として土地調査を開始しました。農民たちは、この計画が既存空港から150km以内に新規空港を建設してはならないというインド空港公社(AAI)のガイドラインに違反していると主張し、肥沃な農地の取得が十分な補償措置なしに行われることを懸念しています。
一方、空港建設を支持する地元のビジネス団体は、この施設がタミル・ナードゥ州とカルナータカ州の電子製造クラスターの物流拠点としてホスールを変革し、ベンガルールの空港の発着枠不足を緩和すると主張。土地取得にあたっては、移転を余儀なくされる農民に空港特別目的会社(SPV)の株式を付与する「土地プーリング」モデルの採用を州当局に求めています。
この対立は、インドのインフラ整備が土地取得問題で遅延する課題を浮き彫りにしています。モビリティ計画担当者はホスールを長期的な展望として捉え、環境許認可や関係者の合意が得られるまでは、南カルナータカ州の海外赴任者向けの最寄りの国際ゲートウェイはベンガルール(BLR)であることを認識すべきです。
タミル・ナードゥ工業開発公社(TIDCO)は今月、ムタリ・スーラギリ回廊を候補地として土地調査を開始しました。農民たちは、この計画が既存空港から150km以内に新規空港を建設してはならないというインド空港公社(AAI)のガイドラインに違反していると主張し、肥沃な農地の取得が十分な補償措置なしに行われることを懸念しています。
一方、空港建設を支持する地元のビジネス団体は、この施設がタミル・ナードゥ州とカルナータカ州の電子製造クラスターの物流拠点としてホスールを変革し、ベンガルールの空港の発着枠不足を緩和すると主張。土地取得にあたっては、移転を余儀なくされる農民に空港特別目的会社(SPV)の株式を付与する「土地プーリング」モデルの採用を州当局に求めています。
この対立は、インドのインフラ整備が土地取得問題で遅延する課題を浮き彫りにしています。モビリティ計画担当者はホスールを長期的な展望として捉え、環境許認可や関係者の合意が得られるまでは、南カルナータカ州の海外赴任者向けの最寄りの国際ゲートウェイはベンガルール(BLR)であることを認識すべきです。