ナビムンバイ国際空港が開港、初日に4,000人の乗客を迎える

約30年の構想を経て、ナビムンバイ国際空港（NMIA）は12月25日08時10分、バンガロールからの初便を迎え、ムンバイ大都市圏の第二の玄関口として正式に開業しました。IndiGoのエアバスA320が新設された南滑走路に着陸し、初日は48便の発着と約4,000人の利用者でスタートを切りました。

ウルウェ川の埋立地に建設されたNMIAは、チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港（BOM）の慢性的な混雑緩和を目的としています。第1期では年間2,000万席の供給増、2本の並行滑走路、多モーダルの地上交通ハブが整備され、今後開通予定のムンバイ・トランスハーバーリンクやメトロ8号線と直結します。空港運営会社のアダニ・エアポーツは、ナビムンバイのITパークとプネーの自動車産業地帯を行き来する駐在員向けに、3月までにビジネス航空専用のエプロンを開設予定としています。



ビジネス移動にとっては大きな変革です。ナビムンバイの企業集積地から国際線チェックインカウンターまでの所要時間は、従来のヴァシの渋滞を経てBOMまで100分以上かかっていたのが、約25分に短縮されます。L&Tインフォテックやリライアンス・ジオなどの多国籍企業は、スケジュールが許す限りNMIA経由のルートを優先的に利用するよう既に社内方針を更新しています。貨物事業者も期待を寄せており、専用の航空貨物ゾーンではマハラシュトラ州のSEZからの電子機器輸出が同日クリアランス可能となり、欧州へのリードタイムが1日短縮されます。

ただし、供給能力は段階的に拡大されます。現時点でスロットを確保しているのはIndiGoとエア・インディア・エクスプレスのみで、国際線は2026年第2四半期の入国管理施設の最終審査通過後に開始予定です。移動管理者は即時の座席供給に過度な期待をせず、BOMとNMIA間の運賃差を注視しながら、航空会社が同一都市コードで価格弾力性を試す動きを見守る必要があります。