
英国の離脱協定保持者および推定3万5千人のアメリカ居住者が持つ**滞在許可証(cartes de séjour)**は、フランス国境での待ち時間が長引く見込みです。2月4日、当局はPARAFEの顔認証電子ゲートが非EU居住者の情報を国内データベースと照合できていないことを認めました。
2009年から導入されているThales製のこのゲートは、第三国居住者に広く利用されていましたが、フランスが新たな入出国管理システム(EES)を導入するため、2025年10月に一時停止されました。技術者はイースター前の再稼働を目指していましたが、空港協会UAFはソフトウェアのアップグレードが「初夏までに完了しない」と発表しています。
影響を受ける旅行者は、EESに登録済みであっても、フランス入出国のたびに有人カウンターでの生体認証を繰り返さなければなりません。パリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ニースの各空港では、ピーク時に60分以上の待ち時間が発生しています。
旅行プログラムの管理者は、(1)余裕を持ったスケジュール設定、(2)スタッフへの指示として毎回の指紋・顔認証を想定、(3)VIP向けのファストトラックやアシストサービスの検討を推奨します。航空会社もパリでの非EU居住者の乗り継ぎ時間の見直しを進めています。
当局は問題解決を最優先課題と位置づけており、新しいアルゴリズムによりEESデータベースの完全同期後にはPARAFEが滞在許可証を認識できるようになると説明しています。それまでは、非EU居住者のPARAFE利用は事実上利用不可と見なす必要があります。
2009年から導入されているThales製のこのゲートは、第三国居住者に広く利用されていましたが、フランスが新たな入出国管理システム(EES)を導入するため、2025年10月に一時停止されました。技術者はイースター前の再稼働を目指していましたが、空港協会UAFはソフトウェアのアップグレードが「初夏までに完了しない」と発表しています。
影響を受ける旅行者は、EESに登録済みであっても、フランス入出国のたびに有人カウンターでの生体認証を繰り返さなければなりません。パリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ニースの各空港では、ピーク時に60分以上の待ち時間が発生しています。
旅行プログラムの管理者は、(1)余裕を持ったスケジュール設定、(2)スタッフへの指示として毎回の指紋・顔認証を想定、(3)VIP向けのファストトラックやアシストサービスの検討を推奨します。航空会社もパリでの非EU居住者の乗り継ぎ時間の見直しを進めています。
当局は問題解決を最優先課題と位置づけており、新しいアルゴリズムによりEESデータベースの完全同期後にはPARAFEが滞在許可証を認識できるようになると説明しています。それまでは、非EU居住者のPARAFE利用は事実上利用不可と見なす必要があります。
出典: The Connexion