
スペインの空港は欧州連合(EU)の新しい入出国管理システム(EES)への対応に4か月を費やしましたが、すでに国境での待ち時間はパンデミック前の水準を大きく超えています。10月以降、マドリード・バラハス、バルセロナ・エル・プラット、マラガ・コスタ・デル・ソルに到着する非EU圏の旅行者は、生体認証キオスクを通じて指紋、顔画像、パスポート情報を登録しなければならず、その後に係員がスタンプを押す仕組みです。現在の移行期間中は乗客の35%のみが登録対象ですが、Aenaによると、複数の大型機が同時に到着すると最大3時間の待ち時間が発生しています。
EUの規則では移行期間は2026年4月10日に終了し、それ以降は第三国籍者の100%が生体認証登録を完了しなければなりません。ACIヨーロッパ、Airlines for Europe、スペインのホテル連盟FEHATなどの業界団体は、ブリュッセルに対し、繁忙期の夏季に加盟国が一時的な免除や段階的な割当を認めるよう要請しています。彼らは、すでに許可された人員数より15%不足している国家警察の国境警備の慢性的な人手不足が、待ち時間を5時間以上に延ばし、乗り継ぎの遅延や補償請求、スペインの観光ブランドの評判低下を招くと警告しています。
スペイン内務省は6月までに600人の追加警官を配備し、160台の新しい自動ゲートを開設すると発表しましたが、労働組合は複雑なITシステムの訓練に少なくとも8週間かかると指摘しています。マドリードはまた、EU外の頻繁なビジネス旅行者を航空会社が事前登録できるよう欧州委員会に働きかけており、到着時の処理時間短縮を目指しています。
スペインに人材を移動させる多国籍企業やイベリア半島での会議を企画する企業にとって、実務的なアドバイスは明確です。乗り継ぎ時間を長めに設定し、早朝のタイトな接続は避け、パスポートのスタンプが間もなく廃止されることを旅行者に周知すること。また、新しい生体認証データの要件に合わせて旅行ポリシーを更新し、指紋登録を拒否すると入国拒否の可能性があることを社員に伝えるべきです。
EUの規則では移行期間は2026年4月10日に終了し、それ以降は第三国籍者の100%が生体認証登録を完了しなければなりません。ACIヨーロッパ、Airlines for Europe、スペインのホテル連盟FEHATなどの業界団体は、ブリュッセルに対し、繁忙期の夏季に加盟国が一時的な免除や段階的な割当を認めるよう要請しています。彼らは、すでに許可された人員数より15%不足している国家警察の国境警備の慢性的な人手不足が、待ち時間を5時間以上に延ばし、乗り継ぎの遅延や補償請求、スペインの観光ブランドの評判低下を招くと警告しています。
スペイン内務省は6月までに600人の追加警官を配備し、160台の新しい自動ゲートを開設すると発表しましたが、労働組合は複雑なITシステムの訓練に少なくとも8週間かかると指摘しています。マドリードはまた、EU外の頻繁なビジネス旅行者を航空会社が事前登録できるよう欧州委員会に働きかけており、到着時の処理時間短縮を目指しています。
スペインに人材を移動させる多国籍企業やイベリア半島での会議を企画する企業にとって、実務的なアドバイスは明確です。乗り継ぎ時間を長めに設定し、早朝のタイトな接続は避け、パスポートのスタンプが間もなく廃止されることを旅行者に周知すること。また、新しい生体認証データの要件に合わせて旅行ポリシーを更新し、指紋登録を拒否すると入国拒否の可能性があることを社員に伝えるべきです。
出典: The Guardian