
ポーランドのインフラ大臣は2026年2月26日、バルト海沿岸のレバ港の公式境界線を2015年以来初めて改定する規則(官報2026年第275号)に署名しました。3月5日に公表された153点の測量線により、クルーズ船用の新しいバースや洋上風力発電部品の集積ヤードを設けるため、港の陸海域の管轄範囲が拡大されました。
この変更は国際移動に関わる関係者にとって重要です。なぜなら、税関、衛生、国境警備の権限が新しい境界線に伴って移動するためです。洋上風力発電設置船に乗船する外国人乗組員は、これまで90km離れたグダニスクで入国手続きを行っていましたが、今後は港内での手続きが可能になります。
また、スカンジナビア方面のクルーズの乗り換えをレバで手配する旅行会社は、レバ港を公式なシェンゲン外部国境ポイントとして認識できるようになり、非EU旗船の直接寄港が中間停泊なしで可能となります。
さらに、この拡張により、ポーランドの電子シングルウィンドウ港湾コミュニティシステムが2027年第2四半期までにレバで導入される見込みで、乗組員名簿や乗客名簿のデジタル化が進み、従来の紙ベースの手続きが廃止されます。
バルトパワーおよびFEWバルトIIプロジェクトの技術者を移動させる企業は、港の新しい住所コード(PLLEB-02)に合わせてA1フォームや居住許可申請の手続きを更新する必要があります。
この規則は2026年3月19日に施行されますが、当局は既存のISPSアクセスコントロールパスは6月の再発行まで有効であると強調しています。物流業者は、管理区域が町のマリーナ地区まで拡大したため、上陸許可の方針を見直すことが推奨されます。
この措置は、2030年までにポーランドのクルーズ旅客数を75万人に3倍増加させ、レバをグディニャの衛星支援港として位置づける政府の広範な戦略の一環です。
出典:官報、2026年2月26日付規則
この変更は国際移動に関わる関係者にとって重要です。なぜなら、税関、衛生、国境警備の権限が新しい境界線に伴って移動するためです。洋上風力発電設置船に乗船する外国人乗組員は、これまで90km離れたグダニスクで入国手続きを行っていましたが、今後は港内での手続きが可能になります。
また、スカンジナビア方面のクルーズの乗り換えをレバで手配する旅行会社は、レバ港を公式なシェンゲン外部国境ポイントとして認識できるようになり、非EU旗船の直接寄港が中間停泊なしで可能となります。
さらに、この拡張により、ポーランドの電子シングルウィンドウ港湾コミュニティシステムが2027年第2四半期までにレバで導入される見込みで、乗組員名簿や乗客名簿のデジタル化が進み、従来の紙ベースの手続きが廃止されます。
バルトパワーおよびFEWバルトIIプロジェクトの技術者を移動させる企業は、港の新しい住所コード(PLLEB-02)に合わせてA1フォームや居住許可申請の手続きを更新する必要があります。
この規則は2026年3月19日に施行されますが、当局は既存のISPSアクセスコントロールパスは6月の再発行まで有効であると強調しています。物流業者は、管理区域が町のマリーナ地区まで拡大したため、上陸許可の方針を見直すことが推奨されます。
この措置は、2030年までにポーランドのクルーズ旅客数を75万人に3倍増加させ、レバをグディニャの衛星支援港として位置づける政府の広範な戦略の一環です。
出典:官報、2026年2月26日付規則