英国の電子渡航認証（ETA）制度は2月25日に全面施行され、3月2日（月）には世界中の航空会社のチェックインカウンターでその影響が顕著に現れました。航空会社は、有効なETA、eVisa、またはその他のデジタル許可証を提示できない非ビザ対象国の乗客の搭乗を拒否するよう指示されています。複数の航空会社は、週末に数百人の乗客が出発管理システムと内務省の渡航許可サービスの連携により搭乗を拒否されたと業界団体に報告しました。北ロンドン中国人協会をはじめとするコミュニティ団体は3月2日に詳細な乗客向け注意喚起を発表し、現在の16ポンドの手数料が今年後半に20ポンドに引き上げられる見込みであることを伝えました。同協会は、二重国籍者に対し、英国パスポートでの渡航か、外国旅券でETAを取得するよう内務省の助言を繰り返し、直前のトラブル回避を呼びかけています。公式データによると、すでに1900万件以上のETAが発行されており、3億8300万ポンドの収益が国境管理の近代化に再投資されています。企業のモビリティマネージャーにとっては、事前の渡航許可確認が海外で行われるようになったことが明確なメッセージです。企業は、派遣社員や訪問役員、観光客が出発の少なくとも3営業日前にETAを申請するよう徹底しなければなりません。搭乗拒否は多くの企業の出張規定で「ノーショー」とみなされ、追加費用が発生する可能性があります。雇用主はまた、二重国籍者が提示する期限切れの英国パスポートを航空会社が拒否する場合があること、権利証明書（Certificate of Entitlement）が現在はデジタルのみであることを旅行規定に明記する必要があります。旅行管理会社は、自動化された事前承認ツールにETA欄を追加する改修を進めており、一部のグローバル・ディストリビューション・システム（GDS）プロバイダーは予約時にETAの有効性をAPIで確認できる仕組みを構築中です。移民アドバイザーは、パスポートを変更したりオンラインで更新した乗客は、ゲートでの不一致を避けるためにUKVIアカウントでETAの再連携が必要だと警告しています。手数料の引き上げ時期はまだ決まっていませんが、IATAを含む業界団体は、2026～27年度の旅行予算調整が可能となるよう十分な事前通知を求めています。現時点では、企業は英国を経由する非ビザ対象国の訪問者全員に対し、新たなコンプライアンス手続きを考慮に入れる必要があります。
