Prima settimana di attività per l'Autorizzazione Elettronica di Viaggio nel Regno Unito: controlli rigorosi delle compagnie aeree e avviso di aumento delle tariffe

Il sistema di Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito è entrato in piena applicazione il 25 febbraio, e già da lunedì 2 marzo si sono avvertiti gli effetti ai banchi del check-in delle compagnie aeree in tutto il mondo. Le compagnie sono state incaricate di negare l’imbarco ai viaggiatori non appartenenti a paesi con visto che non siano in grado di mostrare un ETA valido, un eVisa o altra autorizzazione digitale. Diverse compagnie aeree hanno confermato agli organismi di settore che centinaia di passeggeri sono stati bloccati nel weekend, mentre i sistemi di controllo partenze venivano sincronizzati con il servizio Permission-to-Travel del Ministero dell’Interno britannico. Organizzazioni comunitarie, tra cui la North London Chinese Association, hanno pubblicato il 2 marzo avvisi dettagliati per i viaggiatori, ricordando che la tariffa attuale di £16 è destinata a salire a £20 entro la fine dell’anno. L’associazione ha ribadito il consiglio del Ministero dell’Interno per i cittadini con doppia nazionalità di viaggiare con passaporto britannico o di ottenere un ETA sul documento di viaggio straniero per evitare problemi dell’ultimo minuto. Secondo i dati ufficiali, sono già stati emessi oltre 19 milioni di ETA e il sistema ha generato entrate per £383 milioni, reinvestite nella modernizzazione delle frontiere. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: i controlli preventivi di autorizzazione si sono spostati all’estero. Le aziende devono assicurarsi che i dipendenti in trasferta, i dirigenti in visita e i turisti richiedano l’ETA almeno tre giorni lavorativi prima della partenza. Il rifiuto dell’imbarco viene considerato un “no-show” nella maggior parte delle politiche di viaggio aziendali e può comportare costi aggiuntivi. I datori di lavoro dovrebbero inoltre aggiornare i modelli delle loro politiche di viaggio per spiegare che le compagnie possono rifiutare passaporti britannici scaduti presentati da cittadini con doppia nazionalità e che i Certificati di Diritto sono ora esclusivamente digitali. Le società di gestione viaggi segnalano che gli strumenti automatizzati di approvazione pre-viaggio sono in fase di aggiornamento per includere un campo ETA, mentre alcuni fornitori di sistemi di distribuzione globale stanno sviluppando collegamenti API per verificare lo stato dell’ETA al momento della prenotazione. I consulenti per l’immigrazione avvertono che i passeggeri che cambiano passaporto o lo rinnovano online devono ricollegare il loro ETA nell’account UKVI per evitare discrepanze al gate. Sebbene l’aumento della tariffa non sia ancora stato ufficialmente programmato, i rappresentanti del settore, inclusa l’IATA, hanno chiesto un preavviso adeguato per permettere di adeguare i budget di viaggio per l’anno fiscale 2026-27. Nel frattempo, le aziende devono considerare questo nuovo passaggio di conformità per tutti i visitatori non appartenenti a paesi con visto, inclusi coloro che transitano nell’area aeroportuale del Regno Unito.