ルフトハンザグループの3月8日付運航速報によると、オーストリア航空（OS）は、中東の空域閉鎖や紛争地域における保険制限を受け、依然として中東路線全体を運休状態にしています。その代わりに、ウィーンを拠点とする同社は需要の高いアジア路線へ機材を再配分しており、特にウィーン－バンコク間のボーイング777および787の便数増加が目立ちます。改訂スケジュールでは、OS1107便が3月7日にウィーンを出発し、復路のOS1108便は3月9日10時45分（現地時間）にウィーンに到着予定です。さらに、3月10日、12日、13日、15日にも臨時便が設定されており、通常は湾岸ハブ経由で移動するレジャーやビジネス利用者の移動支援に貢献しています。ドバイ路線で使用していたA320neo機材を駐機させることで、追加のワイドボディ機材運用が可能となり、同社は「ネットワークの安定性を守るため」と説明しています。旅行管理者や移動担当者には、最低乗り継ぎ時間に十分注意するよう呼びかけており、臨時ダイヤによりバンコク発の便は早朝にウィーンに到着、同日中にフランクフルト、チューリッヒ、北米主要空港への接続が可能ですが、遅延リスクは高まっています。団体予約は手動での承認が必要で、オーストリア航空は運休中の中東路線のチケットを持つ乗客に対し、手数料なしでの再予約や払い戻しに応じています。この路線変更は、紛争による重要空路閉鎖に対し航空会社のネットワークプランナーが迅速に対応しなければならない現状を浮き彫りにしています。エミレーツ、カタール航空、エティハド航空が部分的な運航にとどまる中、ウィーンは中央ヨーロッパのセカンダリーロングホールハブとしての役割を強めており、STRの速報データによれば、3月第1週の空港周辺ホテルの稼働率は前年同期比で11％増加しました。追加のバンコク便は商業的影響を一部緩和していますが、オーストリア航空は状況が「流動的」であり、テルアビブ、ベイルート、アンマン、テヘラン路線の3月中旬前の再開は「見込み薄」と警告しています。したがって、東地中海方面へ出張する移動担当者は、アテネ、イスタンブール、または欧州内の鉄道経由の代替ルートを確保しておくことが推奨されます。
