Austrian Airlines verlagert Kapazitäten nach Bangkok, während das Nahost-Netzwerk weiterhin stillsteht

Das Betriebsbulletin der Lufthansa Group vom 8. März zeigt, dass Austrian Airlines (OS) ihre gesamte Nahost-Streckenkarte weiterhin pausiert, bedingt durch Luftraumsperrungen und Versicherungsbeschränkungen für Konfliktgebiete. Stattdessen verlagert die in Wien ansässige Fluggesellschaft ihre Flugzeuge auf stark nachgefragte asiatische Strecken – am deutlichsten sichtbar durch zusätzliche Frequenzen mit Boeing 777 und Boeing 787 auf der Strecke Wien–Bangkok. Laut dem überarbeiteten Flugplan startete OS1107 am 7. März von Wien nach Bangkok, die Rückkehr mit OS1108 ist für den 9. März um 10:45 Uhr Ortszeit in Wien geplant. Weitere außerplanmäßige Flüge sind für den 10., 12., 13. und 15. März vorgesehen, um dringend benötigte Kapazitäten für gestrandete Freizeit- und Geschäftsreisende bereitzustellen, die normalerweise über Golf-Drehkreuze umsteigen würden. Zusätzliche Kapazitäten auf Großraumflugzeugen werden durch das Parken der zuvor auf Dubai-Strecken eingesetzten A320neo-Flotte frei, eine Maßnahme, die laut Airline die „Netzwerkintegrität schützt“, solange die Lage im Golfraum unvorhersehbar bleibt. Reiseleiter und Umzugskoordinatoren werden dringend gebeten, die Mindestumsteigezeiten genau zu beachten: Der Ad-hoc-Flugplan sorgt dafür, dass ankommende Flüge aus Bangkok nun frühmorgens in Wien eintreffen, was gleichzeitige Weiterverbindungen am selben Tag nach Frankfurt, Zürich und wichtige nordamerikanische Drehkreuze ermöglicht – allerdings mit geringeren Pufferzeiten für Verspätungen. Gruppenbuchungen müssen manuell freigegeben werden, und Austrian Airlines akzeptiert gebührenfreie Umbuchungen oder Erstattungen für alle, die Tickets auf den ausgesetzten Nahost-Flügen besitzen. Die Kapazitätsverlagerung verdeutlicht, wie schnell Flugnetzplaner reagieren müssen, wenn Konflikte wichtige Luftkorridore schließen. Da Emirates, Qatar Airways und Etihad nur eingeschränkt operieren, hat sich Wiens Rolle als sekundäres Langstreckendrehkreuz für Mitteleuropa verstärkt; die Hotelbelegung rund um den Flughafen lag in der ersten Märzwoche laut vorläufigen STR-Daten um 11 % höher als im Vorjahreszeitraum. Während die zusätzlichen Bangkok-Flüge einige kommerzielle Einbußen abfedern, warnt Austrian Airlines, dass die Lage „weiterhin dynamisch“ sei und eine Wiederaufnahme der Verbindungen nach Tel Aviv, Beirut, Amman oder Teheran vor Mitte März „unwahrscheinlich“ ist. Mobilitätsteams sollten daher alternative Routen über Athen, Istanbul oder den europäischen Schienenverkehr für Dienstreisende ins östliche Mittelmeergebiet in Betracht ziehen.