キャセイパシフィック航空は火曜日、香港とドバイおよびリヤドの湾岸ハブ間の全旅客便を少なくとも3月31日まで運休すると発表しました。これは当初の3月14日までの運休予定から2週間の延長となります。同社は、2月28日に米イスラエルによるイランへの攻撃とテヘランのミサイル報復を受け、湾岸上空の飛行経路に関する新たなリスク評価を踏まえた決定だと説明しました。キャセイはドーハへの短縮運航を継続していますが、「今後数日でさらなる変更が必要になる可能性がある」と警告し、乗客に公式ウェブサイトの確認を呼びかけています。3月31日までの予約を持つ旅行者は、返金、認可された代替ルートへの振替、または日程変更が手数料なしで可能です。企業の出張担当者は、既存のチケットが自動的に再発行されるか、代理店の対応が必要かを確認し、湾岸経由のスタッフ向けリスク管理の更新を行うべきです。今回の運休延長は、香港が地政学的ショックに対して航空ハブとしての脆弱性を抱えていることを改めて示しています。パンデミック前のキャセイのネットワークは多くのビジネス客を運んでいたため、中東の高収益路線2路線の喪失は、地域の金融センターへの迂回路の長期化や時間敏感な貨物輸送の遅延を招いています。貨物輸送業者によると、かつてドバイ経由だった貨物はバンコクやシンガポール経由に切り替わり、これらのルートの運賃が上昇しています。モビリティ政策の観点からは、香港が単一の長距離拠点航空会社に依存している現状が浮き彫りとなりました。業界アナリストは、政府の新設予定の航空スーパーハブ諮問委員会が、多様化したネットワーク戦略を優先し、危機時に重要路線を補完する競合航空会社へのインセンティブを検討すべきだと指摘しています。一方、湾岸地域にスタッフを派遣している企業は、複数回入国ビザやAPECビジネストラベルカードの有効性を確認し、治安悪化時に迅速に代替ゲートウェイへ迂回できる体制を整えることが推奨されています。
