3月13日から16日にかけて中央平原から北東部にかけて広範囲にわたって襲った冬の嵐は、米国の主要なビジネス移動手段すべてに影響を及ぼしました。航空会社は3,200便以上を欠航し、インターステート70号線と80号線の一部区間が閉鎖され、米国税関・国境警備局（CBP）は、飛行再開後の乗客の混雑に対応するため、陸上国境の約200人の職員をJFK、ニューアーク、ボストンの空港に再配置しました。国立気象局が「3月13日～16日の北米嵐」と命名したこの複雑な気象システムは、季節外れの大雪、みぞれ、激しい雷雨をもたらしました。デンバーからフィラデルフィアまでの空港では、除氷作業の遅れにより通常の2倍のターンアラウンド時間が報告されました。シカゴ・オヘア空港では2日間で780便が欠航し、ニューヨーク・ラガーディア空港では15日夜に強風とマイクロバーストの影響で一時的に欠航率が50％を超えました。アムトラックのノースイースト回廊線は、デラウェア州ウィルミントン南部で倒木が架線を破損したため、減便運行となりました。トラック輸送大手シュナイダー・ナショナルは、東行き貨物の24時間遅延を顧客に警告しました。CBPの現場運営局は日曜夜、3つの国際ゲートウェイで「緊急対応プロトコル」を発動し、乗客数の少ない国境駅から職員を主要検査ブースに移動させたと確認しました。同局は、グローバルエントリーやモバイルパスポートコントロールを利用する旅行者も、悪天候時に濡れた手袋を着用して到着するため、生体認証キオスクの消毒頻度が増え、通常より待ち時間が長くなるとしています。グローバルモビリティマネージャーにとって、この嵐は多様な交通手段を想定した緊急対応計画の重要性を改めて示しています。今週社員を移動させる企業は、ホテルの追加宿泊費を見込むとともに、道路閉鎖が断続的に解除される中でレンタカーの柔軟な予約を検討すべきです。家庭用品の輸送業者も、ミネアポリスとコロンバスの出発地で二次道路の除雪が完了するまでコンテナの積み込みを停止しており、遅延が増大していると警告しています。気象予報士は、冷たく乾燥した高気圧が続き、航空会社は水曜夜までに通常の運航スケジュールを回復できると予測していますが、春休みの需要増により多くの国内路線で搭乗率が90％を超えているため、欠航便の乗客は週末まで座席確保に苦労する可能性があります。
