
Uma intensa tempestade de inverno que se estendeu das Planícies Centrais até o Nordeste entre os dias 13 e 16 de março causou grandes transtornos em todos os principais meios de transporte para negócios nos EUA. As companhias aéreas cancelaram mais de 3.200 voos, trechos das rodovias interestaduais 70 e 80 foram fechados, e a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) realocou quase 200 agentes das fronteiras terrestres para os aeroportos JFK, Newark e Boston, a fim de gerenciar o esperado acúmulo de passageiros quando os voos forem retomados.
O complexo sistema meteorológico — identificado pelo Serviço Nacional de Meteorologia como a “Tempestade Norte-Americana de 13 a 16 de março” — trouxe uma combinação incomum de neve pesada fora de época, chuva congelante e tempestades severas. Aeroportos de Denver a Filadélfia relataram atrasos na remoção de gelo, que dobraram o tempo normal de preparação das aeronaves. Só em Chicago O’Hare, foram 780 cancelamentos em dois dias, enquanto o aeroporto de LaGuardia, em Nova York, chegou a registrar uma taxa de cancelamento superior a 50% na noite de 15 de março devido a ventos fortes e microexplosões.
O corredor ferroviário da Amtrak no Nordeste operou com horário reduzido após quedas de árvores danificarem as linhas de catenária ao sul de Wilmington, Delaware. A gigante do transporte rodoviário Schneider National alertou seus clientes sobre atrasos de até 24 horas nas entregas de cargas para o leste. O Escritório de Operações de Campo da CBP confirmou na noite de domingo que ativou “protocolos de emergência” em três pontos internacionais, transferindo agentes de estações de fronteira com baixo movimento para os postos de inspeção principal nos aeroportos mais afetados.
A agência informou que viajantes inscritos no Global Entry e no Mobile Passport Control ainda devem enfrentar tempos de espera maiores que o normal, pois os quiosques biométricos precisam ser desinfetados com mais frequência durante operações em condições climáticas adversas, quando os passageiros chegam molhados e usando luvas.
Para gestores de mobilidade global, a tempestade reforça a importância de um planejamento de contingência multimodal. Empresas que estão realocando funcionários esta semana devem prever noites extras em hotéis e considerar reservas flexíveis de carros alugados, já que a disponibilidade está reduzida devido ao fechamento intermitente das estradas. Transportadoras de bens domésticos também alertam para um acúmulo crescente: os serviços de origem em Minneapolis e Columbus suspenderam o carregamento de contêineres até que as vias secundárias sejam liberadas.
Meteorologistas preveem que um sistema de alta pressão frio e seco deve chegar em seguida, permitindo que as companhias aéreas retomem os horários normais até a noite de quarta-feira. No entanto, passageiros com voos cancelados podem enfrentar dificuldades para encontrar assentos até o fim de semana, já que a demanda do período de férias de primavera elevou a ocupação acima de 90% em muitas rotas domésticas.
O complexo sistema meteorológico — identificado pelo Serviço Nacional de Meteorologia como a “Tempestade Norte-Americana de 13 a 16 de março” — trouxe uma combinação incomum de neve pesada fora de época, chuva congelante e tempestades severas. Aeroportos de Denver a Filadélfia relataram atrasos na remoção de gelo, que dobraram o tempo normal de preparação das aeronaves. Só em Chicago O’Hare, foram 780 cancelamentos em dois dias, enquanto o aeroporto de LaGuardia, em Nova York, chegou a registrar uma taxa de cancelamento superior a 50% na noite de 15 de março devido a ventos fortes e microexplosões.
O corredor ferroviário da Amtrak no Nordeste operou com horário reduzido após quedas de árvores danificarem as linhas de catenária ao sul de Wilmington, Delaware. A gigante do transporte rodoviário Schneider National alertou seus clientes sobre atrasos de até 24 horas nas entregas de cargas para o leste. O Escritório de Operações de Campo da CBP confirmou na noite de domingo que ativou “protocolos de emergência” em três pontos internacionais, transferindo agentes de estações de fronteira com baixo movimento para os postos de inspeção principal nos aeroportos mais afetados.
A agência informou que viajantes inscritos no Global Entry e no Mobile Passport Control ainda devem enfrentar tempos de espera maiores que o normal, pois os quiosques biométricos precisam ser desinfetados com mais frequência durante operações em condições climáticas adversas, quando os passageiros chegam molhados e usando luvas.
Para gestores de mobilidade global, a tempestade reforça a importância de um planejamento de contingência multimodal. Empresas que estão realocando funcionários esta semana devem prever noites extras em hotéis e considerar reservas flexíveis de carros alugados, já que a disponibilidade está reduzida devido ao fechamento intermitente das estradas. Transportadoras de bens domésticos também alertam para um acúmulo crescente: os serviços de origem em Minneapolis e Columbus suspenderam o carregamento de contêineres até que as vias secundárias sejam liberadas.
Meteorologistas preveem que um sistema de alta pressão frio e seco deve chegar em seguida, permitindo que as companhias aéreas retomem os horários normais até a noite de quarta-feira. No entanto, passageiros com voos cancelados podem enfrentar dificuldades para encontrar assentos até o fim de semana, já que a demanda do período de férias de primavera elevou a ocupação acima de 90% em muitas rotas domésticas.
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