チェコの空港、2025年のデータで出張需要回復を受けパンデミック前の乗客数を上回る

チェコ統計局が4月8日に発表した最新データによると、2025年に同国の空港は過去最高の旅客数を記録しました。プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港だけで1,700万人以上の利用者を迎え、2019年のピークを上回りました。ブルノ、オストラヴァ、カルロヴィ・ヴァリの地方空港も二桁成長を達成しています。専門家は、この急増をヨーロッパのビジネス旅行の復活、低コストおよびフルサービス航空会社のチェコ地方都市への拡大、そしてアジアや北米への長距離路線の再開に起因すると分析しています。

企業の出張担当者は、この回復により駐在員やプロジェクトチームの移動が大幅に改善されたと評価しています。プラハ空港は現在、フランクフルト、パリ・シャルル・ド・ゴール、アムステルダムなど主要ハブへ少なくとも1日2便以上の便を提供し、パンデミック時には不可能だった日帰り往復が可能になりました。地方空港もミラノ、ロンドン、テルアビブへの直行便を誘致し、プラハでの長時間の乗り継ぎを減らしています。



一方で、旅客数の増加はインフラに負荷をかけています。プラハ空港の保安検査は朝のピーク時に15分以上の待ち時間が常態化し、レンタカーの在庫不足も報告されています。空港運営者はターミナル2の拡張を加速しており、2027年夏までに8つのシェンゲンゲートと新たな中央保安検査場の完成を約束しています。暫定的に、移動管理者は出発の少なくとも2時間前の到着と、空港外のパーク＆ライドサービスの利用を推奨しています。

政府はこの旅客数の節目を「チェコ無限大」観光・投資促進の成果と捉えていますが、環境団体は排出量の増加を懸念しています。運輸省は、ルフトハンザの「エクスプレスレール」構想に倣い、国内の短距離区間を鉄道に振り替える航空・鉄道連携チケットの導入を検討中です。

多国籍企業にとっては、プラハが中央ヨーロッパの航空ハブとしての地位を取り戻し、地域本社の移転や短期派遣のアクセスが向上したことを示す重要な指標となっています。ただし、人事部門は夏季の移動計画にあたり、座席の確保状況やピーク時の運賃高騰に注意を払う必要があります。