スイスのイースター期間中の交通量は6％減少も、長距離路線の需要は堅調維持

スイス国際航空は、2026年4月8日にSwissinfoがKeystone-SDAのデータを引用して報じたところによると、グッドフライデーからイースターマンデーまでの期間に1,657便で211,527人の乗客を運び、2025年の同期間と比べて約6％減少しました。総便数は68便減少したものの、ニューヨーク、マイアミ、シカゴへの大西洋横断便では平均搭乗率が85％を超えました。しかし、定時運航率は低下し、予定時刻から15分以内に出発した便は77％にとどまり、前年の79％から減少しました。運航管理者は、この遅れの原因をチューリッヒ空港での天候によるタキシング遅延や、ヨーロッパの地方空港での混雑したターンアラウンドにあると指摘しており、4月10日から導入される生体認証の入出国システムによる処理時間の増加がこれらの問題をさらに悪化させる可能性があるとしています。



企業の出張担当者にとって、このデータはパンデミック後の需要動向を早期に把握する手がかりとなります。ロンドン、ベルリン、バルセロナといったレジャー向け都市間の利用が大半を占める一方で、北米路線のプレミアムクラスの販売は予測を上回り、エグゼクティブの出張予算が回復していることを示唆しています。スイス国際航空はこれに対応し、5月からマラガ、アリカンテ、ストックホルム、アテネへの便数を増やし、異動に伴う出張需要に対応する予定です。

また、利用者数のわずかな減少は、インフレの影響でスイスの消費者が価格に敏感になっていることを示しており、一部の乗客は格安航空会社や近隣の空港にシフトしている可能性があります。これは、出張コストのベンチマークを行うモビリティマネージャーが注視すべき動向です。総じて、スイスの主要航空会社は堅調な回復軌道にあることが確認されましたが、今後の容量制約、労働組合との賃金交渉、そして今月末に予定されている業界全体のリチウム電池規制が、繁忙期の定時運航に影響を及ぼす可能性があります。