Le trafic de Pâques en Suisse recule de 6 %, mais la demande pour les vols long-courriers reste soutenue

SWISS International Air Lines a transporté 211 527 passagers sur 1 657 vols entre le Vendredi saint et le lundi de Pâques, soit environ six pour cent de moins que pendant la même période de vacances en 2025, selon un rapport du 8 avril 2026 de Swissinfo, citant des données de Keystone-SDA. Bien que le nombre total de vols ait diminué de 68, la compagnie a maintenu un taux de remplissage moyen supérieur à 85 % sur les liaisons transatlantiques vers New York, Miami et Chicago. Cependant, la ponctualité a reculé: seulement 77 % des vols sont partis dans les 15 minutes suivant l’horaire prévu, contre 79 % un an plus tôt. Les responsables des opérations attribuent ce recul aux retards liés aux conditions météorologiques lors des roulages à Zurich et aux temps de rotation congestionnés dans les escales européennes, des facteurs qui pourraient s’aggraver avec l’entrée en vigueur du système biométrique d’Entrée/Sortie à partir du 10 avril, ajoutant un temps de traitement supplémentaire. Pour les planificateurs de voyages d’affaires, ces données offrent un premier aperçu des tendances de la demande post-pandémie. Les trajets loisirs entre grandes villes — Londres, Berlin, Barcelone — ont généré la majeure partie du trafic, mais les ventes en cabine premium sur les routes nord-américaines ont continué de dépasser les prévisions, suggérant une reprise des budgets de voyages exécutifs. SWISS prévoit d’y répondre en augmentant les fréquences vers Málaga, Alicante, Stockholm et Athènes en mai, ouvrant ainsi davantage de places pour les déplacements liés aux affectations professionnelles. La légère baisse du trafic révèle également la sensibilité accrue des consommateurs suisses aux prix dans un contexte d’inflation: certains passagers semblent s’être tournés vers des compagnies low-cost ou des aéroports voisins, une tendance que les responsables de la mobilité devront surveiller pour optimiser les coûts de déplacement. Dans l’ensemble, ces chiffres confirment que le transporteur principal de la Suisse reste sur une trajectoire solide de reprise, même si les contraintes de capacité, les prochaines négociations salariales syndicales et les restrictions généralisées sur les batteries lithium prévues pour la fin du mois pourraient peser sur la ponctualité à l’approche de la saison estivale chargée.