SWISS International Air Lines przewiozły 211 527 pasażerów na 1 657 lotach w okresie od Wielkiego Piątku do Poniedziałku Wielkanocnego — o około 6% mniej niż w analogicznym okresie świątecznym w 2025 roku, wynika z raportu Swissinfo z 8 kwietnia 2026, powołującego się na dane Keystone-SDA. Liczba lotów spadła o 68, jednak linia utrzymała średnie wskaźniki wypełnienia powyżej 85% na trasach transatlantyckich do Nowego Jorku, Miami i Chicago. Punktualność jednak się pogorszyła: tylko 77% lotów wystartowało w ciągu 15 minut od planowanego czasu, w porównaniu do 79% rok wcześniej. Menedżerowie operacyjni tłumaczą spadek opóźnieniami na kołowaniu spowodowanymi warunkami pogodowymi na lotnisku w Zurychu oraz zatłoczonymi przesiadkami na europejskich lotniskach regionalnych. Sytuacja może się pogorszyć po 10 kwietnia, gdy system biometryczny Entry/Exit wprowadzi dodatkowy czas kontroli. Dla planistów podróży służbowych dane te stanowią wczesny wskaźnik wzorców popytu po pandemii. Największy ruch generowały pary miast turystycznych — Londyn, Berlin, Barcelona — ale sprzedaż biletów w klasie premium na trasach do Ameryki Północnej nadal przewyższała prognozy, co sugeruje odbudowę budżetów na podróże służbowe. SWISS planuje odpowiedzieć na to zwiększeniem częstotliwości lotów do Malagi, Alicante, Sztokholmu i Aten w maju, otwierając dodatkową pulę miejsc na wyjazdy służbowe. Umiarkowany spadek ruchu pokazuje też, jak bardzo szwajcarscy konsumenci stali się wrażliwi na ceny w obliczu inflacji: część pasażerów przeniosła się do tanich przewoźników lub korzysta z pobliskich lotnisk, co menedżerowie ds. mobilności powinni uwzględnić przy analizie kosztów podróży. Ogólnie dane potwierdzają, że główny przewoźnik Szwajcarii utrzymuje solidną trajektorię odbudowy, choć ograniczenia przepustowości, nadchodzące negocjacje płacowe związków oraz branżowe ograniczenia dotyczące baterii litowych, które wejdą w życie pod koniec miesiąca, mogą wpłynąć na punktualność w nadchodzącym, intensywnym sezonie letnim.
Źródło: SWI swissinfo.ch
