ルフトハンザ航空のパイロット（4月13～14日）およびITAエアウェイズの乗務員（4月17日）によるストライキがイタリアの航空ネットワークに波紋を広げており、フライト権利プラットフォームのAirHelpによると、2026年4月20日時点で影響を受けた便は410便、欠航は54便に上っています。特にローマ・フィウミチーノ、ミラノ・リナーテ、ヴェネツィア・マルコポーロ、ボローニャ・マルコーニ空港が大きな影響を受け、サルデーニャのオルビア空港だけが遅延を免れました。今回のストは航空管制ではなく航空会社のスタッフによるものであるため、欠航や大幅遅延の乗客はEU規則261/2004に基づき、1人あたり最大600ユーロの補償を受けられる可能性があります。企業の出張担当者は、搭乗券を必ず保管し、再予約時にはストライキの原因を証明する書面を求めるよう注意が必要です。今回の二重ストは、EUの新しい入出国バイオメトリクスシステム導入に伴う学習曲線で既に厳しい春のスケジュールの脆弱さを浮き彫りにしました。このシステムはシェンゲン圏外のゲートでのターンアラウンド時間を延長しています。旅行管理会社によると、一部の多国籍企業は4月25日以降までローマやミラノでの会議を地方都市やオンライン形式に一時的に切り替えています。今後、イタリアの客室乗務員組合は5月11日にさらに8時間のストライキを予定しており、航空管制官も賃金交渉が進まなければ断続的なストを警告しています。リスク回避志向の企業は、早めの便を選択し、柔軟なチケットを確保、航空会社のアプリでリアルタイムの情報を入手するよう従業員に促すべきです。貨物輸送に関しては、ストライキにより貨物室の容量が逼迫し、物流チームはピーク路線で貨物機やトラックと航空の組み合わせ輸送を手配しています。
出典： AirHelp
