STIB-MIVBは、ブリュッセル南駅（Gare du Midi/Zuidstation）周辺で大規模な土木工事が4月27日から2027年4月まで行われることを正式に発表しました。この工事により、トラムの4号線、10号線、51号線、81号線は迂回または部分的に運休となります。La Libre Belgiqueが入手したプロジェクト資料によると、工事では線路のジオメトリを近代化し、100年以上使用されてきたポイント複合施設を交換、さらに北南プレメトロを通すトンネルボックスの防水工事が行われます。
最初の6か月間は、東西の主要通勤路線である4号線がステファニー駅で折り返し運転となり、南駅方面へ向かう乗客はメトロ2/6号線か臨時バスM4に乗り換える必要があります。新設される急行バスはピーク時に6分間隔で運行し、すべてのSTIB交通カードが利用可能です。10号線はヴァンダーヴェルデ西駅まで短縮され、51号線と81号線の一部区間は単線運行となり、運行間隔も延長されます。
![ブリュッセル南駅でのトラム迂回運行、4月27日から1年間実施へ]()
通勤者にとっては、朝のピーク時で最大12分の遅延が予測され、乗り換えも増えるため移動時間が長くなります。ブリュッセルの企業には、特にユーロスターやタリスの利用が多い日には駅内の混雑が増すため、モビリティ計画やテレワークのスケジュールを見直すよう通知が出されています。南駅内の小売店は来客数の減少を懸念しており、プロジェクトのコンソーシアム（Besix、Colas Rail、TUC Rail）は売上が25％以上減少した小規模事業者向けに120万ユーロの支援基金を設けています。
一方で、工事完了後は60メートルの低床トラムが時速40キロで走行可能となり、現在の25キロから大幅に速度が向上。2027年の女子サッカー欧州選手権開催に向けて輸送能力が強化されます。STIBは多言語での情報発信キャンペーンを開始し、QRコード付きのプラットフォームポスターやSTIBアプリでのリアルタイム運行情報を提供。企業向けには個別説明会も用意され、すでに複数のEU機関が予約しています。工事開始時期は春休み直後に設定され、混雑する夏のフェスティバルシーズンと重ならないよう配慮されています。
最初の6か月間は、東西の主要通勤路線である4号線がステファニー駅で折り返し運転となり、南駅方面へ向かう乗客はメトロ2/6号線か臨時バスM4に乗り換える必要があります。新設される急行バスはピーク時に6分間隔で運行し、すべてのSTIB交通カードが利用可能です。10号線はヴァンダーヴェルデ西駅まで短縮され、51号線と81号線の一部区間は単線運行となり、運行間隔も延長されます。
通勤者にとっては、朝のピーク時で最大12分の遅延が予測され、乗り換えも増えるため移動時間が長くなります。ブリュッセルの企業には、特にユーロスターやタリスの利用が多い日には駅内の混雑が増すため、モビリティ計画やテレワークのスケジュールを見直すよう通知が出されています。南駅内の小売店は来客数の減少を懸念しており、プロジェクトのコンソーシアム（Besix、Colas Rail、TUC Rail）は売上が25％以上減少した小規模事業者向けに120万ユーロの支援基金を設けています。
一方で、工事完了後は60メートルの低床トラムが時速40キロで走行可能となり、現在の25キロから大幅に速度が向上。2027年の女子サッカー欧州選手権開催に向けて輸送能力が強化されます。STIBは多言語での情報発信キャンペーンを開始し、QRコード付きのプラットフォームポスターやSTIBアプリでのリアルタイム運行情報を提供。企業向けには個別説明会も用意され、すでに複数のEU機関が予約しています。工事開始時期は春休み直後に設定され、混雑する夏のフェスティバルシーズンと重ならないよう配慮されています。
