STIB-MIVB potwierdziła, że od 27 kwietnia do kwietnia 2027 roku rozpoczną się duże prace inżynieryjne wokół stacji Bruksela Południe (Gare du Midi/Zuidstation), co wymusi objazdy lub częściowe zawieszenie linii tramwajowych 4, 10, 51 i 81. Według dokumentów projektowych, do których dotarła La Libre Belgique, prace obejmą modernizację geometrii torów, wymianę ponad stuletniego rozjazdu oraz uszczelnienie tunelu, którym przebiega północno-południowa linia pre-metra.
W pierwszej, sześciomiesięcznej fazie tramwaj linii 4 – kluczowy dla połączeń wschód-zachód między Stalle P a Brukselą Północ – będzie kończył bieg na stacji Stephanie. Pasażerowie zmierzający do Gare du Midi będą musieli przesiąść się na metro linii 2/6 lub na tymczasowy autobus M4. Nowy ekspresowy autobus będzie kursował co sześć minut w godzinach szczytu i honorował wszystkie karty podróżne STIB. Linia 10 zostanie skrócona do przystanku Vandervelde-West, a na odcinkach linii 51 i 81 ruch będzie odbywał się jednotorowo z wydłużonymi odstępami między kursami.
![Roczne objazdy tramwajowe przy stacji Gare du Midi w Brukseli rozpoczną się 27 kwietnia]()
Dla codziennych dojeżdżających oznacza to wydłużenie czasu podróży – według symulacji STIB nawet o 12 minut w porannym szczycie – oraz więcej przymusowych przesiadek. Firmy z Brukseli zostały poinformowane o konieczności aktualizacji planów mobilności i grafików pracy zdalnej, zwłaszcza w dniach, gdy ruch Eurostar i Thalys zwiększa liczbę pieszych na stacji. Sprzedawcy w Gare du Midi obawiają się spadku liczby klientów; konsorcjum realizujące projekt (Besix, Colas Rail i TUC Rail) przeznaczyło 1,2 mln euro na fundusz wsparcia dla małych przedsiębiorstw, których obroty spadną o ponad 25 procent.
Po zakończeniu prac nowa organizacja ruchu pozwoli na kursowanie niskopodłogowych tramwajów o długości 60 metrów z prędkością 40 km/h – zamiast obecnych 25 km/h – co zwiększy przepustowość tuż przed meczami Mistrzostw Europy Kobiet w Piłce Nożnej 2027, które odbędą się w Brukseli. STIB rozpoczęła wielojęzyczną kampanię informacyjną, obejmującą plakaty z kodami QR na peronach oraz aktualizacje o utrudnieniach w aplikacji STIB. Pracodawcy mogą zamówić specjalne briefingii; kilka instytucji UE już zarezerwowało takie sesje. Operator podkreśla, że termin rozpoczęcia prac, tuż po wiosennych wakacjach, został wybrany, by nie kolidować z intensywnym sezonem letnich festiwali.
W pierwszej, sześciomiesięcznej fazie tramwaj linii 4 – kluczowy dla połączeń wschód-zachód między Stalle P a Brukselą Północ – będzie kończył bieg na stacji Stephanie. Pasażerowie zmierzający do Gare du Midi będą musieli przesiąść się na metro linii 2/6 lub na tymczasowy autobus M4. Nowy ekspresowy autobus będzie kursował co sześć minut w godzinach szczytu i honorował wszystkie karty podróżne STIB. Linia 10 zostanie skrócona do przystanku Vandervelde-West, a na odcinkach linii 51 i 81 ruch będzie odbywał się jednotorowo z wydłużonymi odstępami między kursami.
Dla codziennych dojeżdżających oznacza to wydłużenie czasu podróży – według symulacji STIB nawet o 12 minut w porannym szczycie – oraz więcej przymusowych przesiadek. Firmy z Brukseli zostały poinformowane o konieczności aktualizacji planów mobilności i grafików pracy zdalnej, zwłaszcza w dniach, gdy ruch Eurostar i Thalys zwiększa liczbę pieszych na stacji. Sprzedawcy w Gare du Midi obawiają się spadku liczby klientów; konsorcjum realizujące projekt (Besix, Colas Rail i TUC Rail) przeznaczyło 1,2 mln euro na fundusz wsparcia dla małych przedsiębiorstw, których obroty spadną o ponad 25 procent.
Po zakończeniu prac nowa organizacja ruchu pozwoli na kursowanie niskopodłogowych tramwajów o długości 60 metrów z prędkością 40 km/h – zamiast obecnych 25 km/h – co zwiększy przepustowość tuż przed meczami Mistrzostw Europy Kobiet w Piłce Nożnej 2027, które odbędą się w Brukseli. STIB rozpoczęła wielojęzyczną kampanię informacyjną, obejmującą plakaty z kodami QR na peronach oraz aktualizacje o utrudnieniach w aplikacji STIB. Pracodawcy mogą zamówić specjalne briefingii; kilka instytucji UE już zarezerwowało takie sesje. Operator podkreśla, że termin rozpoczęcia prac, tuż po wiosennych wakacjach, został wybrany, by nie kolidować z intensywnym sezonem letnich festiwali.
