A STIB-MIVB confirmou que grandes obras de engenharia civil na área da Gare du Midi/Zuidstation, em Bruxelas Sul, terão início em 27 de abril e se estenderão até abril de 2027, obrigando à desviação ou suspensão parcial das linhas de tram 4, 10, 51 e 81. Segundo documentos do projeto consultados pela La Libre Belgique, a construção vai modernizar a geometria dos trilhos, substituir um complexo de desvios centenário e impermeabilizar a caixa do túnel que abriga o pré-metrô Norte-Sul.
Na primeira fase de seis meses, o tram 4 — principal ligação leste-oeste entre Stalle P e Bruxelas-Norte — fará um trajeto reduzido até Stephanie. Passageiros com destino à Gare du Midi deverão fazer transferência para o Metrô 2/6 ou para o ônibus temporário M4. Este novo ônibus expresso terá frequência de seis minutos nos horários de pico e aceitará todos os cartões de transporte da STIB.
A linha 10 será encurtada até Vandervelde-Oeste, enquanto trechos das linhas 51 e 81 operarão em via única com intervalos maiores. Para os passageiros diários, as mudanças significam tempos de viagem mais longos — a própria modelagem da STIB indica até 12 minutos a mais no pico da manhã — e mais trocas obrigatórias.
![Desvios de elétricos na Gare du Midi, em Bruxelas, vão durar um ano e começam em 27 de abril]()
Empresas sediadas em Bruxelas foram aconselhadas a atualizar seus planos de mobilidade e escalas de teletrabalho, especialmente nos dias em que o tráfego do Eurostar e Thalys aumenta o fluxo de pedestres na estação. Comerciantes dentro da Gare du Midi temem queda no movimento; o consórcio responsável pelo projeto (Besix, Colas Rail e TUC Rail) reservou um fundo de mitigação de 1,2 milhão de euros para pequenos negócios que tiverem queda de faturamento superior a 25%.
Por outro lado, ao final das obras, o novo layout permitirá a circulação de trams de piso baixo de 60 metros a 40 km/h — contra os atuais 25 km/h — aumentando a capacidade pouco antes de Bruxelas sediar partidas do Campeonato Europeu Feminino de Futebol de 2027.
A STIB lançou uma campanha informativa multilíngue, com cartazes nas plataformas contendo QR codes e um feed em tempo real sobre interrupções no aplicativo da STIB. Empregadores podem solicitar briefings personalizados; várias instituições da UE já agendaram sessões. A operadora afirma que o cronograma, logo após as férias de primavera, foi escolhido para evitar coincidência com a movimentada temporada de festivais de verão.
Na primeira fase de seis meses, o tram 4 — principal ligação leste-oeste entre Stalle P e Bruxelas-Norte — fará um trajeto reduzido até Stephanie. Passageiros com destino à Gare du Midi deverão fazer transferência para o Metrô 2/6 ou para o ônibus temporário M4. Este novo ônibus expresso terá frequência de seis minutos nos horários de pico e aceitará todos os cartões de transporte da STIB.
A linha 10 será encurtada até Vandervelde-Oeste, enquanto trechos das linhas 51 e 81 operarão em via única com intervalos maiores. Para os passageiros diários, as mudanças significam tempos de viagem mais longos — a própria modelagem da STIB indica até 12 minutos a mais no pico da manhã — e mais trocas obrigatórias.
Empresas sediadas em Bruxelas foram aconselhadas a atualizar seus planos de mobilidade e escalas de teletrabalho, especialmente nos dias em que o tráfego do Eurostar e Thalys aumenta o fluxo de pedestres na estação. Comerciantes dentro da Gare du Midi temem queda no movimento; o consórcio responsável pelo projeto (Besix, Colas Rail e TUC Rail) reservou um fundo de mitigação de 1,2 milhão de euros para pequenos negócios que tiverem queda de faturamento superior a 25%.
Por outro lado, ao final das obras, o novo layout permitirá a circulação de trams de piso baixo de 60 metros a 40 km/h — contra os atuais 25 km/h — aumentando a capacidade pouco antes de Bruxelas sediar partidas do Campeonato Europeu Feminino de Futebol de 2027.
A STIB lançou uma campanha informativa multilíngue, com cartazes nas plataformas contendo QR codes e um feed em tempo real sobre interrupções no aplicativo da STIB. Empregadores podem solicitar briefings personalizados; várias instituições da UE já agendaram sessões. A operadora afirma que o cronograma, logo após as férias de primavera, foi escolhido para evitar coincidência com a movimentada temporada de festivais de verão.
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