
STIB-MIVB ha confermato che importanti lavori di ingegneria civile intorno a Bruxelles Sud (Gare du Midi/Zuidstation) inizieranno il 27 aprile e proseguiranno fino ad aprile 2027, costringendo alla deviazione o alla sospensione parziale delle linee tram 4, 10, 51 e 81. Secondo i documenti di progetto visionati da La Libre Belgique, i lavori modernizzeranno la geometria dei binari, sostituiranno un complesso scambio vecchio di un secolo e impermeabilizzeranno la galleria che ospita la pre-metro Nord-Sud.
Durante la prima fase di sei mesi, il tram 4 — l’asse principale del traffico est-ovest tra Stalle P e Bruxelles-Nord — terminerà la corsa a Stéphanie. I passeggeri diretti a Gare du Midi dovranno cambiare con la Metro 2/6 o con il bus temporaneo M4. Il nuovo bus espresso passerà ogni sei minuti nelle ore di punta e accetterà tutte le tessere di viaggio STIB. La linea 10 sarà limitata a Vandervelde-Ovest, mentre alcune tratte delle linee 51 e 81 circoleranno su binario unico con intervalli più lunghi.
Per i pendolari quotidiani, le modifiche comporteranno tempi di viaggio più lunghi — secondo le simulazioni STIB fino a +12 minuti nelle ore di punta mattutine — e più cambi obbligati. Le aziende con sede a Bruxelles sono state invitate ad aggiornare i piani di mobilità e i turni di telelavoro, soprattutto nei giorni in cui il traffico Eurostar e Thalys aumenta il flusso pedonale all’interno della stazione. I commercianti all’interno di Gare du Midi temono una diminuzione del passaggio; il consorzio di progetto (Besix, Colas Rail e TUC Rail) ha stanziato un fondo di 1,2 milioni di euro per mitigare le perdite delle piccole imprese che registreranno un calo del fatturato superiore al 25%.
In positivo, una volta completato, il nuovo layout permetterà ai tram a pianale ribassato di 60 metri di circolare a 40 km/h — rispetto agli attuali 25 km/h — aumentando la capacità proprio in vista delle partite che Bruxelles ospiterà al Campionato Europeo Femminile di calcio 2027. STIB ha lanciato una campagna informativa multilingue, con poster QR code sulle banchine e un feed in tempo reale sulle interruzioni nell’app STIB. I datori di lavoro possono richiedere briefing personalizzati; diverse istituzioni UE hanno già prenotato sessioni. L’operatore sottolinea che la scelta del periodo, subito dopo le vacanze di primavera, è stata fatta per evitare sovrapposizioni con la stagione dei festival estivi più intensa.
Durante la prima fase di sei mesi, il tram 4 — l’asse principale del traffico est-ovest tra Stalle P e Bruxelles-Nord — terminerà la corsa a Stéphanie. I passeggeri diretti a Gare du Midi dovranno cambiare con la Metro 2/6 o con il bus temporaneo M4. Il nuovo bus espresso passerà ogni sei minuti nelle ore di punta e accetterà tutte le tessere di viaggio STIB. La linea 10 sarà limitata a Vandervelde-Ovest, mentre alcune tratte delle linee 51 e 81 circoleranno su binario unico con intervalli più lunghi.
Per i pendolari quotidiani, le modifiche comporteranno tempi di viaggio più lunghi — secondo le simulazioni STIB fino a +12 minuti nelle ore di punta mattutine — e più cambi obbligati. Le aziende con sede a Bruxelles sono state invitate ad aggiornare i piani di mobilità e i turni di telelavoro, soprattutto nei giorni in cui il traffico Eurostar e Thalys aumenta il flusso pedonale all’interno della stazione. I commercianti all’interno di Gare du Midi temono una diminuzione del passaggio; il consorzio di progetto (Besix, Colas Rail e TUC Rail) ha stanziato un fondo di 1,2 milioni di euro per mitigare le perdite delle piccole imprese che registreranno un calo del fatturato superiore al 25%.
In positivo, una volta completato, il nuovo layout permetterà ai tram a pianale ribassato di 60 metri di circolare a 40 km/h — rispetto agli attuali 25 km/h — aumentando la capacità proprio in vista delle partite che Bruxelles ospiterà al Campionato Europeo Femminile di calcio 2027. STIB ha lanciato una campagna informativa multilingue, con poster QR code sulle banchine e un feed in tempo reale sulle interruzioni nell’app STIB. I datori di lavoro possono richiedere briefing personalizzati; diverse istituzioni UE hanno già prenotato sessioni. L’operatore sottolinea che la scelta del periodo, subito dopo le vacanze di primavera, è stata fatta per evitare sovrapposizioni con la stagione dei festival estivi più intensa.
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