ブラジル、中国での観光誘致キャンペーンを開始　ビザ免除措置後に魅力をアピール

ブラジルが中国市民に対する短期滞在ビザ免除を発表してから2週間も経たないうちに、観光大臣グスタボ・フェリシアーノが北京に到着し、世界最大のアウトバウンド市場を開拓しました。5月25日に中国旅行業協会で講演したフェリシアーノ氏は、サンパウロ、リオデジャネイロ、マナウスへの直行便増便を促進する新たなインセンティブを発表し、中国の10月のゴールデンウィーク期間中にチャーター便の着陸枠承認を迅速化すると約束しました。この訪問はパンデミック以降、ブラジルが中国で行う初のハイレベルな観光プロモーションであり、2026年5月11日から発効する二国間協定に基づいています。この協定により、通常の中国パスポート保持者はブラジルに最大30日間、最長90日間（12か月以内に更新可能）ビザなしで入国可能となります。

観光省のデータによると、今年の1～4月の中国からの入国者数は3万9800人で、2025年比33.6％増加しました。政府はビザ免除により、2028年までに入国者数を20万人に倍増させ、航空輸送能力が回復すれば約4億5000万米ドルの経済効果を見込んでいます。フェリシアーノ氏は中国東方航空、中国国際航空、南方航空の幹部と会談し、上海－グアルーリョス間のコロナ前の運航再開や、広州－レシフェ間の新路線開設を協議しました。後者は北東部のビーチ観光ルートに連結する計画です。ブラジルの観光促進機関エンブラトゥールは7月に上海事務所を開設し、中国人ツアーリーダー向けにポルトガル語研修助成金を提供します。



専門家は、この動きはレジャーだけでなくビジネス渡航も視野に入れていると指摘します。ゲトゥリオ・ヴァルガス財団のジョゼ・モンテイロ氏は「主要なブラジルのコモディティトレーダーは今や中国の調達チームを受け入れており、ビザ廃止は取引成立の障壁を取り除く」と述べました。アコーやウィンダムなどのホテルチェーンはすでに「ニーハオ」歓迎プログラムを発表し、ユニオンペイ対応や朝食時のお粥サービスを導入しています。

航空会社は収益性に注目しています。LATAM航空の収益管理責任者カミラ・シュミット氏は、上海－サンパウロ便が採算ラインに乗るには、レジャーと貨物需要を合わせて少なくとも70％の搭乗率が必要だと記者団に語りました。一方、観光省は相互主義も視野に入れており、ブラジルは韓国や日本への第五自由権を交渉中で、これによりブラジルの航空会社がこれらの都市を経由して新たな輸出ルートを開拓できる可能性があります。交渉が成功すれば、2027年までにブラジル企業は乗務員のビザ手続きの簡素化や新たな貨物輸送回廊の開設を期待できます。