บราซิลเปิดตัวแคมเปญดึงดูดนักท่องเที่ยวจีน หลังยกเลิกข้อกำหนดวีซ่า

ไม่ถึงสองสัปดาห์หลังจากที่บราซิลยกเลิกข้อกำหนดวีซ่าสำหรับการเข้าพักระยะสั้นของพลเมืองจีน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยว กุสตาโว เฟลิเซียโน เดินทางถึงกรุงปักกิ่งเพื่อเจาะตลาดนักท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในการบรรยายต่อสมาคมตัวแทนท่องเที่ยวจีนเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม เฟลิเซียโนได้เปิดเผยมาตรการจูงใจสำหรับสายการบินที่เพิ่มเที่ยวบินตรงไปยังเซาเปาโล ริโอเดจาเนโร และมานาอุส พร้อมสัญญาว่าจะเร่งอนุมัติเวลาลงจอดสำหรับสายการบินเช่าเหมาลำในช่วงสัปดาห์ทองของจีนเดือนตุลาคม ภารกิจนี้ถือเป็นการโรดโชว์ระดับสูงครั้งแรกของบราซิลในจีนหลังโควิด-19 โดยอิงจากข้อตกลงทวิภาคีที่มีผลตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม 2569 ซึ่งอนุญาตให้ผู้ถือหนังสือเดินทางจีนทั่วไปเข้าบราซิลโดยไม่ต้องขอวีซ่าได้นานสูงสุด 30 วัน และสามารถขยายได้ถึง 90 วันภายใน 12 เดือน ข้อมูลจากกระทรวงการท่องเที่ยวระบุว่า จำนวนผู้เดินทางจากจีนในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้เพิ่มขึ้น 33.6% เป็น 39,800 คนเมื่อเทียบกับปี 2568 รัฐบาลคาดว่าการยกเว้นวีซ่าจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้เดินทางเป็น 200,000 คนภายในปี 2571 สร้างรายได้ประมาณ 450 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หากความจุการบินฟื้นตัว เฟลิเซียโนได้พบกับผู้บริหารของ China Eastern, Air China และ Southern Airlines เพื่อหารือเกี่ยวกับการฟื้นฟูเส้นทางเซี่ยงไฮ้–กัวรูลโยสก่อนโควิด และเปิดเส้นทางกวางโจว–เรซิเฟที่ตรงกับเส้นทางชายหาดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Embratur หน่วยงานส่งเสริมการท่องเที่ยวของบราซิลจะเปิดสำนักงานที่เซี่ยงไฮ้ในเดือนกรกฎาคม และจัดสรรทุนฝึกอบรมภาษาโปรตุเกสสำหรับผู้นำทัวร์ชาวจีน นักวิเคราะห์มองว่าการเคลื่อนไหวนี้ไม่ใช่แค่เรื่องท่องเที่ยวพักผ่อนเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการเดินทางธุรกิจ “ผู้ค้าสินค้าหลักของบราซิลทุกคนตอนนี้ต้อนรับทีมจัดซื้อจากจีน การยกเลิกวีซ่าช่วยลดอุปสรรคในการปิดดีล” โฆเซ่ มอนเตโร จากมูลนิธิเกตุลิโอ วาร์กัสกล่าว กลุ่มโรงแรมอย่างแอคคอร์และวินด์แฮมได้ประกาศโปรแกรมต้อนรับ ‘หนีห่าว’ พร้อมรับบัตร UnionPay และมีบริการโจ๊กในมื้อเช้า สายการบินจับตาผลตอบแทน หัวหน้าฝ่ายบริหารรายได้ของ LATAM คามิลา ชมิดท์ บอกกับผู้สื่อข่าวว่า เที่ยวบินเซี่ยงไฮ้–เซาเปาโลต้องมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารอย่างน้อย 70% โดยผสมผสานความต้องการทั้งท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าเพื่อให้คุ้มค่า กระทรวงชี้ว่าการเจรจาเรื่องความเท่าเทียมกันยังอยู่บนโต๊ะ: บราซิลกำลังเจรจาสิทธิ์บินเสรีครั้งที่ห้า (fifth-freedom rights) ที่จะอนุญาตให้สายการบินบราซิลต่อเที่ยวบินไปยังโซลหรือโตเกียว สร้างทางเลือกใหม่สำหรับผู้ส่งออกบราซิล หากการเจรจาสำเร็จ บริษัทบราซิลอาจได้รับการอำนวยความสะดวกเรื่องวีซ่าลูกเรือและเส้นทางขนส่งสินค้าใหม่ภายในปี 2570