Kurang dari dua minggu selepas Brazil menghapuskan keperluan visa untuk kunjungan singkat warga China, Menteri Pelancongan Gustavo Feliciano tiba di Beijing untuk menarik minat pasaran pelancongan terbesar dunia itu. Dalam ucapannya kepada Persatuan Agensi Pelancongan China pada 25 Mei, Feliciano memperkenalkan insentif penerbangan terus baru bagi syarikat penerbangan yang bersedia menambah kekerapan ke São Paulo, Rio de Janeiro dan Manaus, serta menjanjikan kelulusan slot pendaratan yang dipercepatkan untuk penerbangan charter semasa Minggu Emas China pada Oktober. Misi ini merupakan jelajah pelancongan peringkat tinggi pertama Brazil di China sejak pandemik. Ia berasaskan perjanjian dua hala—berkuat kuasa 11 Mei 2026—yang membenarkan pemegang pasport biasa China memasuki Brazil tanpa visa selama sehingga 30 hari, boleh diperbaharui sehingga 90 hari dalam tempoh 12 bulan. Menurut data Kementerian Pelancongan, ketibaan pelancong China mencapai 39,800 dalam empat bulan pertama tahun ini, meningkat 33.6 peratus berbanding 2025. Kerajaan menjangkakan pengecualian visa ini akan menggandakan ketibaan kepada 200,000 menjelang 2028, dengan nilai perbelanjaan dianggarkan AS$450 juta, jika kapasiti penerbangan pulih. Feliciano bertemu dengan eksekutif China Eastern, Air China dan Southern Airlines untuk membincangkan pemulihan perkhidmatan Shanghai–Guarulhos pra-COVID dan pelancaran laluan Guangzhou–Recife yang diselaraskan dengan laluan pantai timur laut. Embratur, agensi promosi Brazil, akan membuka pejabat di Shanghai pada Julai dan melancarkan geran latihan bahasa Portugis untuk ketua pelancong China. Penganalisis berkata langkah ini bukan sahaja untuk pelancongan santai tetapi juga perjalanan perniagaan. “Setiap pedagang komoditi utama Brazil kini menerima pasukan perolehan China; penghapusan visa menghilangkan halangan dalam menutup perjanjian,” kata José Monteiro dari Yayasan Getúlio Vargas. Kumpulan hotel seperti Accor dan Wyndham sudah mengumumkan program sambutan ‘Ni Hao’ dengan penerimaan UnionPay dan stesen bubur semasa sarapan. Syarikat penerbangan pula memantau hasil keuntungan. Ketua pengurusan hasil LATAM, Camila Schmidt, memberitahu wartawan bahawa penerbangan Shanghai–São Paulo memerlukan sekurang-kurangnya 70 peratus kadar pengisian dengan permintaan campuran pelancongan dan kargo untuk menjadi berdaya maju. Kementerian pula menegaskan bahawa prinsip timbal balik sedang dibincangkan: Brazil sedang merundingkan hak penerbangan lima bebas yang membolehkan syarikat penerbangan Brazil menambah laluan ke Seoul atau Tokyo, membuka pilihan baru untuk pengeksport Brazil. Jika rundingan berjaya, syarikat Brazil boleh menikmati prosedur visa kru yang dipermudahkan dan koridor kargo baru menjelang 2027.
Sumber: Folha de S.Paulo / FollowNews
