ベルギーは2026年5月28日木曜日、国内最大の3つの労働組合連合（ACV/CSC、ABVV/FGTB、ACLVB/CGSLB）が呼びかけた3日間連続の統一ストライキの初日を迎えました。早朝から鉄道の車両基地、バス車庫、港湾、空港のサービス道路にピケラインが形成され、日常のビジネス移動や国際出張の基盤となる交通網が事実上麻痺しました。鉄道運営会社SNCB/NMBSは通常ダイヤのわずか20％しか運行できず、ユーロスターはベルギー発着の高速列車を全便運休。リール、マーストリヒト、デュッセルドルフ行きの国境越えバスの需要が急増しました。ブリュッセル空港では、保安検査や地上業務スタッフのスト参加により航空会社に便の統合や迂回を要請。ブリュッセル南シャルルロワ空港は完全閉鎖となりました。アントワープ港ではタグボートとパイロットが作業を停止し、スヘルデ川上の40隻以上の外航船が停泊。自動車や化学製品の輸出に関わる時間厳守のサプライチェーンに大きな混乱が生じています。今回の行動は、年金改革案、物価連動制限、社会保障削減に対する抗議です。雇用者団体はストによる経済損失を1日あたり最大1億9,000万ユーロと見積もり、旅行管理会社は数千件の旅程変更や直前の宿泊予約増加を報告。通勤者はオフィスや工場近くでの宿泊を余儀なくされています。グローバルモビリティマネージャーにとっては、ベルギーの「ワイルドキャット」型の緊急対応条項を含む出張保険の重要性と柔軟なリモートワーク方針の必要性が改めて浮き彫りに。多くの多国籍企業は、2024年のベルギー越境テレワーク枠組みを活用し、居住国に足止めされた派遣労働者が予期せぬ社会保障負担なしにテレワークを継続できるよう対応しました。政府と労組の交渉が膠着状態にある中、7月の大型連休前にさらなるストライキの可能性も指摘されています。ベルギー経由の出張がある企業は、余裕日を設け、ストライキ投票の動向を注視し、隣国の空港や鉄道ハブを活用した代替ルートの情報提供を徹底することが求められます。
出典： AK&M Newswire
